Folge 42: Mythos Nürburgring, Fireblade und ADAC, sowie CanAm Outlander 6x6

Die Hupe | Auto- und Motorrad-Nerdcast

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Standup Comedy "Your Host and MC"

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Mack Dryden "Dentist Visit" Bonus Show #119 7:46

منذ 3 أيام7:46

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7:46

Send us a text On this very funny short Bonus Show, standup comic Mack Dryden shares his story about going to the Dentist...you'll never believe what happens...Hilarious! Look for Mack Dryden's "NEW" Dry Bar Comedy Special... Please Listen, Enjoy, and Share where you can...Thanks!! Support the show Standup Comedy Podcast Network.co www.StandupComedyPodcastNetwork.com Free APP on all Apple & Android phones....check it out, podcast, jokes, blogs, and More! For short-form standup comedy sets, listen to: "Comedy Appeteasers" , available on all platforms. New YouTube site: https://www.youtube.com/@standupcomedyyourhostandmc/videos Videos of comics live on stage from back in the day. Please Write a Review: in-depth walk-through for leaving a review. Interested in Standup Comedy? Check out my books on Amazon... "20 Questions Answered about Being a Standup Comic" "Be a Standup Comic...or just look like one"…

منذ 3 أعوام 1:22:03

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Von der schönsten Landstraße der Welt und streikenden Fahrzeugen.

Hauptthema: Mythos Nürburgring

1927 wurde der Nürburgring mit seiner legendären Nordschleife im kargen "Preußisch Sibirien" fertiggestellt und ist heute aus der Region nicht mehr wegzudenken. Die Faszination Nordschleife ist so groß, dass sie Besucher aus aller Welt dazu einlädt, Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern kreativ in der Schutzplanke einzuparken. Wir erzählen vom Mythos Nordschleife unter anderem aus der Sicht eines zugezogenen Locals, sprechen über die Geschichte des Rings, klären auf über die Südschleife und die Besitzverhältnisse und philosophieren darüber, was die Zukunft bringt und bringen sollte.

Sebastian fuhr (ein bisschen) Fireblade

Sebastian hat endlich seine Fireblade Sc44 gefunden und fuhr damit gleich in den Urlaub, wo die Lichtmaschine verreckte. Die kurze Freude ist trotzdem groß, der Ärger über die vermeintliche Abschleppkompetenz des ADAC aber noch größer.

Clemens fuhr (ein bisschen) CanAm Outlander 6x6

Ganz ohne ADAC ließ Clemens den CanAm Outlander 6x6 abschleppen, mit dem er es zum Test gerade auf seinen Weinberg geschafft hat.

Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht

Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen:

Nummer: +49 2694 3190211

Ein paar Tipps für eure Nachrichten:

Kurz und knackig (1-3 Minuten).
Achtet auf eine ruhige Umgebung.
Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …").

Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu!

Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet.

Wir freuen uns auf eure Kommentare!

فصول

1. Intro (00:00:00)

2. Sebastian zur Fireblade und dem ADAC (00:03:10)

3. Clemens wurde nicht bewegt vom CanAm Outlander 6x6 (00:18:02)

4. Hauptthema: Nürburgring und Nordschleife (00:24:30)

5. Topografie (00:31:45)

6. Besondere Rennstrecken der Welt (00:37:22)

7. Die Historie des Nürburgrings (und seiner Besitzer) (00:40:37)

8. Freizeitpark Nürburgring (00:48:58)

9. Der Verkauf des Rings (00:54:25)

10. Motorrad am Ring (01:07:34)

11. Was bringt die Zukunft? (01:09:04)

12. Abschluss (01:20:46)

60 حلقات

#Technologie #Sebastian Bauer; Clemens Gleich #Mobilität #Motorrad #Die Hupe #Elektromobilität #Auto #Lifestyle #Hobbys

Folge 42: Mythos Nürburgring, Fireblade und ADAC, sowie CanAm Outlander 6x6

Die Hupe | Auto- und Motorrad-Nerdcast

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Von der schönsten Landstraße der Welt und streikenden Fahrzeugen.

Hauptthema: Mythos Nürburgring

Sebastian fuhr (ein bisschen) Fireblade

Clemens fuhr (ein bisschen) CanAm Outlander 6x6

Ganz ohne ADAC ließ Clemens den CanAm Outlander 6x6 abschleppen, mit dem er es zum Test gerade auf seinen Weinberg geschafft hat.

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Kurz und knackig (1-3 Minuten).
Achtet auf eine ruhige Umgebung.
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1. Intro (00:00:00)

2. Sebastian zur Fireblade und dem ADAC (00:03:10)

3. Clemens wurde nicht bewegt vom CanAm Outlander 6x6 (00:18:02)

4. Hauptthema: Nürburgring und Nordschleife (00:24:30)

5. Topografie (00:31:45)

6. Besondere Rennstrecken der Welt (00:37:22)

7. Die Historie des Nürburgrings (und seiner Besitzer) (00:40:37)

8. Freizeitpark Nürburgring (00:48:58)

9. Der Verkauf des Rings (00:54:25)

10. Motorrad am Ring (01:07:34)

11. Was bringt die Zukunft? (01:09:04)

12. Abschluss (01:20:46)

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Folge 58: Autoindustrie in der Krise, Kawasaki Ninja 7 Hybrid und Kia Picanto GT-Line 1:13:37

منذ 6 weeks1:13:37

1:13:37

Warum die deutsche Autoindustrie in der Krise steckt und was die Zukunft bringt Clemens fuhr Kia Picanto GT-Line Kleinwagen sterben regelrecht aus. Schön, dass Kia mit dem Picanto nach wie vor ein gut verarbeitetes und ordentlich ausgestattetes Modell im Angebot hat. Clemens fuhr den Kleinwagen mit Dreizylinder-Motor, den wir übereinstimmend gar nicht so schlecht finden. Sebastian fuhr Kawasaki Ninja 7 Hybrid Kawasaki hat mit der Ninja 7 Hybrid ein elektrifiziertes Motorrad im Angebot, das rein elektrisch fahren kann, mittels E-Boost aber auch entsprechenden Fahrspaß versprechen möchte. Nur: In der Praxis fühlt sich das Motorrad wie ein halbgar zusammengeschraubter Proof of Concept an. Hauptthema: Die deutsche Automobilindustrie in der Krise Es herrscht Krisenstimmung in Deutschland. Speziell dem wichtigsten Industriezweig, der deutschen Automobilindustrie, geht es derzeit gar nicht gut. Wir sprechen über unseren Blick auf die Krise und ihre Einflussfaktoren, die nicht gerade nach Besserung aussehen: Der chinesische Absatzmarkt ist eingebrochen, während gleichzeitig immer mehr chinesische Hersteller auf den europäischen Markt drängen. In den USA beginnt am Montag die zweite Amtszeit von Präsident Trump, die voraussichtlich stark von protektionistischen Maßnahmen geprägt sein wird. Für Deutschland, das stark vom Export in die USA abhängig ist, stellt das guten Aussichten dar. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 57: Model-3-Probleme, MX-5 RF, sowie Fahrzeuglärm und Geräuschvorschriften 1:16:48

منذ 15 weeks1:16:48

1:16:48

Wie neue Geräuschvorschriften für weniger Lärmbelastung sorgen sollen. Sebastian und die Probleme mit seinem Tesla Model 3 Sebastian war elektrisch unterwegs – oder besser gesagt, nicht unterwegs. Sein Tesla Model 3 Long Range hat beschlossen, ein Eigenleben zu führen, inklusive spontanem Notlauf und Lichtshow im Takt eines schlechten Techno-Tracks. Nach Wochen des Rätselratens und Servicetermin-Marathons (inklusive ADAC-Pannenhilfe und entnervtem Support-Ticket-Tippen) scheint die Ursache gefunden. Aber wir haben unsere Zweifel und bleiben skeptisch. Clemens fuhr Mazda MX-5 RF Clemens hingegen war ganz analog mit dem Mazda MX-5 RF unterwegs. Die Essenz puren Fahrspaßes, sagen viele. Er bestätigt: Das kleine Roadster-Wunder sorgt für mehr Freude als Pferdestärken. Überholen ist zwar eine Geduldsprobe, und der winzige Kofferraum fordert kreative Packkünste, für Motorradfahrer aber keine unlösbare Herausforderung. Fazit: Für Puristen und Alltagshelden ist der MX-5 ein absoluter Volltreffer – solange kein Nachwuchs auf der Rückbank Platz nehmen möchte. Ach ja, und laut ist er auch nicht, was uns elegant zum Hauptthema führt. Hauptthema: Fahrzeuglärm und Geräuschvorschriften Motorräder, Autos und Lärm – schon länger ein heikles Thema. Ab 2025 wird’s ernst: Neue Vorschriften sollen den Sound regulieren. Dass die Industrie derart reguliert werden musste, hat sie sich selbst zuzuschreiben. Die neuen Regeln decken eine Vielzahl von Fahrsituationen ab und erschweren klappengesteuerte Täuschungsmanöver. Die Hersteller müssen abliefern – und zwar leiser. Eine, wie wir finden, positive Entwicklung. Links zur Folge Video von einem der Ausfälle mit Sebastians Tesla: https://youtu.be/Mkt1XI8Q3W4 Ansauggeräusch im Porsche 718 Cayman GT4 RS: Video mit guten Audioaufnahmen im Innenraum und einer ausführlichen Erklärung, wie die Ansaugung im GT4 RS designed wurde. Ansauggeräusch im Porsche 718 Cayman GT4 RS…

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Folge 56: (Un)Sinn von Reifentests, Ford Bronco und Anlassen am Nürburgring 1:11:44

منذ 36 weeks1:11:44

1:11:44

Warum Reifentests für Autos und Motorräder so wenig über die Realität aussagen. Hauptthema: (Un)Sinn von Reifentests Von Hörer Holger erreichte uns eine Zuschrift, warum einige Magazine so intransparent mit Testparametern umgehen und damit kaum eine Vergleichbarkeit oder Einordnung der Testergebnisse ermöglichen. Deshalb haben wir das Thema aufgegriffen und tauschen uns darüber aus, warum Reifentests generell ein schwieriges Feld sind. Wir sprechen über Testbedingungen, wie stark das Testfahrzeug das Reifengefühl beeinflusst oder etwa wie sehr unterschiedlich ein fabrikneuer und ein angefahrener Reifen sein können. In dem Zusammenhang greifen wir auch gleich ein anderes Thema auf: Wie sinnvoll ist denn in unseren Breiten überhaupt die Nutzung von Saison- im Vergleich zu Ganzjahresreifen? Auslosung storm.house EMS In der letzten Folge hat uns Zuhörer Markus sein storm.house EMS Energiemanagementsystem für Häuser vorgestellt und drei Lizenz als Gewinn angeboten. Zur Auslosung solltet ihr uns eure Use Cases für ein EMS beschreiben, von denen wir ein paar in dieser Folge aufgreifen und besprechen. Die Gewinner werden von uns per Email kontaktiert. Clemens fährt Ford Bronco Badlands Clemens fährt den Ford Bronco Badlands, der durch seine außergewöhnlich ernsthafte Geländegängigkeit begeistern kann. Sebastian beim "Anlassen" am Nürburgring Für viele das Highlight zum Saisonstart, für Sebastian aber eher ein Kraftakt und der wohl längste Motorradstau der Welt: Die Saisoneröffnung "Anlassen" am Nürburgring. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Sebastian Bauer, Clemens Gleich…

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Folge 55: Quo vadis, Traktionsbatterie? (mit Christoph Schwarzer) 1:04:00

منذ 45 weeks1:04:00

1:04:00

Aktuelles zum Forschungsstand rund um Batterien für Elektrofahrzeuge Hauptthema: Forschungsstand Traktionsbatterien Wir tauchen mal wieder tief ein in die Welt der Elektromobilität und unterhalten uns über Traktionsbatterien für Elektrofahrzeuge. Wie so oft holen wir uns hierfür den gut informierten Christoph Schwarzer ans Mikrofon. Wir plaudern über die neuesten Entwicklungen in der Zellchemie, diskutieren die Pros und Contras verschiedener Batterietypen und schauen uns an, wie diese in der Industrie eingesetzt werden. Dabei geht es um NMC- und LFP-Batterien und warum Natrium-Ionen-Batterien vielleicht das größte Marktpotenzial haben. Natürlich sprechen wir auch über die aktuellen Forschungstrends und spekulieren ein bisschen, wann wir wohl endlich mit Feststoffbatterien durch die Gegend fahren. Gewinnspiel: storm.house Energiemanagementsystem Zuhörer Markus hat mit storm.house EMS ein Energiemanagementsystem für Häuser entwickelt, das auf einem RaspberryPi läuft. Es verschiebt Aktivzeiten von Großverbrauchern im Haushalt so, dass sie mit eigenem Solar- oder günstigem Netzstrom betrieben werden. Das System kann von allen interessierten kostenlos als Demoversion für 4 Wochen ausprobiert werden. Für alle interessierte, die ein EMS in ihrem eigenen Haus nutzen verlosen wir 3 storm.house EMS Lizenzen im Wert von je 269 €. Schreibt uns dazu einfach in die Kommentare zu dieser Folge oder schickt eine Sprachnachricht an unseren WhatsApp-Sprachanrufbeantworter (siehe unten), wozu ihr ein Energiemanagementsystem in eurem Haus braucht. Der Einsendeschluss ist der 05.05.2024 um 23:59 Uhr. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Audi…

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Folge 54: Auto-Neuheiten 2024, Mazda MX-30 REV und BMW Motorrad Days 1:12:27

منذ 1 year1:12:27

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Unsere Auto-Highlights für 2024, vom E-Roadster bis zum italienischen Zwölfzylinder Hauptthema: Die Auto-Neuheiten für 2024 Wenn man die Neuheiten des Jahres recherchiert, stellt man durchaus fest: Mehr und mehr verschiebt sich das Gewicht der interessanten Neuheiten in Richtung Elektromobilität. So haben wir an dieser Front einiges zu berichten: Praktisches wie der Kia EV4, sportliches wie der Porsche Taycan und Macan, schönes wie die Polestar- und Volvo-Neuheiten oder begeisterndes wie Hyundai IONIQ 5 N und der Elektro-Roadster MG Cyberster. Aber auch aus dem Verbrennerlager gibt es noch Lebenszeichen: Im Herzen des Lamborghini Revuelto schlagen weiterhin zwölf Zylinder und Ford bringt die neue Generation des Mustangs nach wie vor mit V8 nach Europa. Sebastian und die BMW Motorrad Days Sebastian freut sich über das Comeback der BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen. Nach der Covid-Pause und zwei erfolglosen Veranstaltungsjahren in Berlin hat Markus Flasch als neuer Kopf der BMW Motorrad die Entscheidung getroffen, dass diese Veranstaltung dorthin gehört, wo sie 20 Jahre lang gefeiert wurde. Wir freuen uns und wir sehen uns in den Alpen! Clemens fährt Wankel-Hybrid Mazda MX-30 REV Der Mazda MX-30 REV arbeitet als serieller Hybrid mit einem Einscheiben-Wankelmotor, der ausschließlich zur Stromerzeugung genutzt wird. Was technisch ein interessantes Konzept ist, funktioniert im Alltag aber leider nicht besonders zufriedenstellend. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Sebastian Bauer, Clemens Gleich, KI-generiert mittels Dall-E…

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Folge 53: Was sich 2024 für Autofahrer ändert, der AMG Plug-in-Kombi C 63 E Performance und Knaus Boxdrive 600 XL 1:04:32

منذ 1 year1:04:32

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Von der Wallbox über Euro 6e bis hin zur Schneeflocke: Was sich 2024 für Autofahrer ändert Hauptthema: Was sich 2024 für Autofahrer ändert Das neue Jahr bringt wieder viele Neuerungen mit sich: Der Wegfall der Innovationsprämie zur Förderung von Elektroautos war zwar gerade so noch im Jahr 2023, kam aber so plötzlich, dass wir dennoch darauf eingehen. Mit dem Start des Jahres 2024 wurde nun die CO2-Besteuerung angehoben und neu angeschaffte Wallboxen müssen extern in der Leistung reduziert werden können. Für neu zugelassene Autos gilt ab Juli die Pflicht für eine Menge Assistenzsysteme und ab September die Konformität mit der Euro 6e. Ab Oktober dürfen bei winterlichen Straßenbedingungen nur noch Winterreifen mit "Alpine"-Symbol, die Schneeflocke vor einem Berg, gefahren werden. Außerdem gilt ab 2024 die LKW Maut nun auch für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen, nicht aber für privat genutzt Wohnmobile. Und für Motorräder läuft die Frist zur Umstellung auf Euro 5+. Es gibt also vieles zu besprechen. Sebastian fährt Knaus Boxdrive 600 XL Sebastian ist zu Weihnachten ins warme Kroatien geflüchtet und hat sich dafür wieder einen Camper gemietet. Der Knaus Boxdrive 600 XL auf Basis des MAN TGE, und damit gewissermaßen das Schwestermodell zum VW Grand California, konnte Sebastian aber nicht durchgehend überzeugen. Clemens fährt Mercedes-AMG C 63 S E Performance Clemens testete das letzte Modell in der Testreihe der Performance-Kombis und fühlte dem Plug-in-Hybrid-AMG auf den Zahn. Ein weiteres Beweisstück zur reifenden Erkenntnis, dass Plug-in-Hybride gekonnt die Nachteile aus zwei Welten auf sich vereinen. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Sebastian Bauer, Clemens Gleich, KI-generiert mittels Dall-E…

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Folge 52: Motorradneuheiten für 2024, Porsche Taycan GTS Sport Turismo und Ladekarten 1:10:02

منذ 1 year1:10:02

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Unsere Neuheiten-Highlights für 2024, außerdem elektrisch in den Wintersport und Verzweiflung bei der Ladekartensuche Hauptthema: Die interessantesten Motorradneuheiten für 2024 Es ist wieder Zeit: Ein neues Jahr steht an und mit ihm auch wieder eine Menge neuer Motorräder. Wir haben die aus unserer Sicht interessantesten Highlights für das Jahr 2024 herausgepickt. Vom stärksten Einzylinder der Welt, dem "Superquadro Mono" in Ducatis neuer Hypermotard 698 Mono, hat natürlich alle Welt gesprochen. Aber es gibt auch einige spannende Neuheiten bei Honda und Suzuki. Natürlich haben wir auch den Blick in die Nischen nicht vergessen und sprechen über die neue Beta Alp 4.0 und Alp X, dem neuen Moto Morini V2 mit 750 Kubik für ein Naked Bike und einen Supersportler, sowie dem ersten Dreizylindermotor aus China, den CFMoto an den Start bringen möchte. Kleine Anmerkung: Sebastian spricht vom tollen Motor der Suzuki und sagt, er sei den schon in der Versys gefahren. Vor lauter Tallrounder und im Eifer des Gefechts… gemeint war eigentlich die GT, also die GSX-S1000GT. Clemens fährt Porsche Taycan GTS Sport Turismo Clemens testet sportliche Kombis und fuhr dafür mit dem Porsche Taycan GTS Sport Turismo zum Wintersport in die Berge und ließ beim Erklimmen der Ötztaler Gletscherstraße die Reichweite dahinschmelzen, wie der Klimawandel die europäischen Skigebiete. Sebastians Ladekartendilemma Sebastian bewegt das Dilemma mit den Ladekarten. Der Standardtipp EnBW-Ladekarte (auch als ADAC-Variante) hat immer mehr ausgedient, nachdem die Preise zur Energiekrise kräftig erhöht, seither aber nicht mehr gesenkt wurden. Gleichzeitig listet EnBW neben IONITY noch weitere Betreiber als Hochpreisanbieter. Es bleibt die Frage stehen: Welche ist derzeit die beste Ladekarte? Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Jürgen Theiner (motorprosa.com), Sebastian Bauer, Hersteller…

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Folge 51: Assistenzsysteme im Auto, Campen im Baltikum und Kapitalrendite 1:04:49

منذ 1 year1:04:49

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Assistenzsysteme im Auto, der Weg zum autonomen Fahren und die Pläne der EU Hauptthema: Stand der Assistenzsysteme im Auto Wir sprechen über den aktuellen Stand der Assistenzsysteme und schauen, was derzeit üblich ist und was man bekommt, wenn man bei Mercedes oder BMW eine Stufe höher ins Regal greift: Autonomes Fahren Level 3 ist dort bereits Realität. Wir beleuchten aber auch die Kehrseite der Medaille, wenn Assistenzsysteme nerven, unzuverlässig funktionieren und noch dazu mit jeder Fahrt aufs neue deaktiviert werden müssen. Sebastian campt im Baltikum Sebastian hat sich wieder einen Camper, dieses Mal einen Ford Transit Custom Nugget, gemietet und war damit über 5.500 Kilometer im Baltikum unterwegs. Clemens und die Kapitalrendite Clemens nimmt Bezug auf einen Hörerkommentar zum Thema Solaranlagen, Wirtschaftlichkeit und Rendite. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Sebastian Bauer, Audi…

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Folge 50: Elektrifiziertes Camping (mit Christoph Schwarzer) 1:25:29

منذ 2 years1:25:29

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Von elektrischen Campervans, Wohnwagen, elektrischer Gespannfahrerei und mehr. Hauptthema: Elektrifiziertes Camping Wir dürfen Christoph Schwarzer mal wieder im Podcast begrüßen. Und wenn das der Fall ist, dann heißt das, es geht um Elektrothemen. Mit ihm haben wir uns über die Elektrifizierung des Campings unterhalten und ob der VW ID.BUZZ als künftiger Campervan geeignet ist. Außerdem ging's per Elektroauto und Wohnwagen an den Strand — ganz ohne Gas, gekocht wird elektrisch und der Strom aus dem Akku. Zukunftsmusik oder bereits Realität? Wir sprechen außerdem darüber, wie es mit einem mit Gespann an Ladestationen ergeht und schweifen ein wenig ab auf die Fragestellung, wie der Schwerlastverkehr künftig betrieben wird. Hörerforum zu Elektrothemen Auf den unterschiedlichen Kanälen haben wir zahlreiche Einsendungen von euch zu unseren kürzlichen Elektrothemen erhalten. Auf die möchten wir vorab eingehen und ein paar Fragen beantworten. Links zur Folge: Test des Fiat E-Ducato bei heise/Autos Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Clemens Gleich…

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Folge 49: Motorradbekleidung, Suzuki GSX-8S vs Hornet 750 und Zero FX 1:15:51

منذ 2 years1:15:51

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Gute Kleidung, schlechte Kleidung, elektrisch im Gelände und erste Eindrücke zu den Naked-Highlights 2023 Hauptthema: Motorradbekleidung Wir haben allerlei Fehler gemacht, damit ihr sie nicht selbst machen müsst! Wir teilen mit euch unsere guten und schlechten Erfahrungen mit Motorradbekleidung und woran man gute Motorradbekleidung erkennen kann. Wir sprechen aber natürlich auch über Mode-Trends – vom Motorradblazer bis hin zur Leggins – und welche Schutzklassen welchen Schutz garantieren. Und nachdem wir selbst schon viel durchprobiert haben, wollen wir unsere Erfahrungen für unsere perfekten Tourenoutfits mit euch teilen und euch unsere persönlichen Lieblingsbekleidungsstücke vorstellen. Ein paar mehr Fotos zu den besprochenen Kleidungsstücken findet ihr auch auf unserer Podcast-Website . Clemens elektrisch im Matsch mit der Zero FX Clemens hat sich bei diesem matschig-nassen Frühling mit der Zero FX im Gelände probiert und freut sich über niedriges Gewicht und tolle Fahrbarkeit. Aber die FX hat auch ihre Schwächen. Sebastian auf Hornet und GSX-8S Nachdem wir schon eine Folge zum Abgesang Suzukis in Europa eingeplant hatten, wurden plötzlich GSX-S 1000 GT, V-Strom 800 DE und GSX-8S vorgestellt. Die Lebenszeichen aus Hamamatsu sind nicht nur das, sondern mindestens mit der GSX-8S auch ein eindrückliches Comeback. So zumindest Sebastians Eindrücke, nachdem er Gelegenheit hatten die beiden Einsteiger-Naked-Highlights Suzuki GSX-8S und Honda CB 750 Hornet im direkten Vergleich zu bewegen. Links zur Folge: C, B, A-AAA - Schutzklassen für Motorradbekleidung Hail ze new King: Lederhose Rockwell FortNine: Best Cheap Motorcycle Helmets of 2023 Skill Skin Protektoren Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Sebastian Bauer, Clemens Gleich…

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Folge 48: E-Motoren, 690 Duke R und Fireblade SC44 1:06:48

منذ 2 years1:06:48

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Woraus E-Motoren gemacht sind und sein werden, eine rubbelnde KTM und eine SC44 für die Rennstrecke. Hauptthema: Elektromotoren Für die Zukunft der Mobilität sind Elektromotoren, wie die Batterie- und Zelltechnik auch, von zentraler Bedeutung. Und obwohl es oft heißt, Elektromotoren seien uninteressant, steckt in ihnen viel interessante Technik. Wir sprechen über die unterschiedlichen Arten von Elektromotoren, ihre jeweiligen Eigenheiten und wie sie überhaupt gesteuert und geregelt werden. Außerdem sprechen wir über die Trends in der Industrie, wo die Reise hingeht und wie die Industrie weniger abhängig von seltenen Erden werden möchte. Clemens fuhr seine (wieder) rubbelnde 690 Duke R Clemens fuhr mit seiner KTM 690 Duke R, mit der er bereits eine lange Leidensgeschichte des Bremsrubbelns hinter sich und wohl noch vor sich hat. Sebastian fuhr seine Honda Fireblade SC44 auf der Rennstrecke Sebastian hat sich im Spätsommer 2022 eine Honda CBR 900 RR Sc44 gekauft, um damit möglichst viel Rennstreckenzeit zu sammeln und konnte endlich seine ersten Stints fahren. Links zur Folge: Drag Race - The World's Quickest Cars: Lucid Air Sapphire v Bugatti Chiron v Tesla Plaid [ https://www.heise.de/hintergrund/Grundlagen-Technik-im-Elektroauto-Arten-des-Drehstrom-Motors-7190363.html](Grundlagen-Technik im Elektroauto: Arten des Drehstrom-Motors) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Volkswagen, Clemens Gleich, Racetracker/Anton Lutz Fotografie…

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Folge 47: Klärschlamm und E-Fuels - Synthetische Kraftstoffe im Powersports-Bereich, Tesla Model 3 und CFMoto ATVs 1:12:23

منذ 2 years1:12:23

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Von Klärschlamm, E-Fuels und anderem Zeuch, das wir uns in die Tanks unserer Freizeitgefährte schütten können. Hauptthema: Synthetische Kraftstoffe in der Powersports-Nische Dank Christian Lindner und seinem Porsche sind insbesondere E-Fuels ein prominentes Thema der vergangenen Wochen. Neben E-Fuels gibt es aber noch andere Arten von synthetischen Kraftstoffen, über die wir heute sprechen und deren Bedeutung, Verfügbarkeit und Kosten für die Nische "Powersports" betrachten wollen. Hinweis: Die Folge wurde kurz vor dem endgültigen Beschluss zum Verbrennerverbot mit E-Fuels-Ausnahmeregelung aufgenommen. Sebastian und das Model 3 Sebastian hat sich ein Tesla Model 3 als Geschäftswagen angeschafft und berichtet über Qualität, Autopilot und sein moralisches Dilemma mit dem Mann an der Spitze Teslas. Clemens mit CFMOTO im Dreck Passend zum Thema "Powersports" ist Clemens einer Einladung von CFMoto in den Offroadpark Langenaltheim gefolgt, um dort mit ATVs und Side-by-Sides (gemeint sind keine Kühlschränke) im Dreck zu spielen. Links zur Folge: Offroadpark Langenaltheim CFMoto E-Fuels-FAQ bei heise/Autos PIK Potsdam: E-Fuels - Aktueller Stand und Projektionen Bloomberg: Exxon Retreats From Major Climate Effort to Make Biofuels From Algae Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Titelbild: Porsche, CFMoto, Sebastian Bauer…

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Folge 46: China auf Rädern, Sono Motors und Volvo C40 Recharge Single 1:20:17

منذ 2 years1:20:17

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Welchen Einfluss die chinesische Fahrzeugindustrie bei uns hat und haben wird. Hauptthema: China auf Rädern Früher war die chinesische Fahrzeugindustrie vor allem bekannt durch Roller, die als "China-Kracher" betitelt wurden, Autos, die im Crashtest bis zur C-Säule kollabierten und Automessen, auf denen eine witzige Designkopie neben der anderen stand. Inzwischen sieht die Lage anders aus: China baut mit Abstand weltweit die meisten PKW und Qualität und Sicherheit aktueller Modelle ist auf hohem Niveau. Wir beschäftigen uns mit der Frage, welchen Einfluss die chinesische Fahrzeugindustrie derzeit hat und in Zukunft noch haben wird. Clemens zum Crowd-Funding von Sono Motors Sono Motors droht die Insolvenz und versucht sich mit der Crowdfunding-Kampagne #savesion zu retten. Die hätte eigentlich zwei Tage nach unserer Aufnahme beendet sein sollen, war aber nicht erfolgreich und wurde verlängert. Clemens' Sono-Glaskugel ist bisher sehr präzise und er hat einen Tipp für (potenzielle) Anleger. Sebastian fuhr Volvo C40 Recharge Pure Electric Single Motor Der XC40 war schon ganz nett, aber übermotorisiert und nicht sehr sparsam. Sebastian fuhr deshalb das Schwestermodell C40 mit nur einem Motor, um herauszufinden, ob diese Variante sparsamer sein kann, wurde aber genervt von anderen Problemchen. Dass der Motor im Test noch an der falschen Achse hängt (vorn) ist verschmerzbar: Der (X)C40 Single des kommenden Modelljahres wird hinterradangetrieben sein. Links zur Folge Motorradhaus Stocksiefen in Nauheim Sono Motors #savesion Anzahl produzierter Kraftfahrzeuge weltweit nach Produktionsland von 2019 bis 2021 manager magazin: Joint Ventures der deutschen Autobauer in China Mercator Institute for China Studies: The Bumpy Road ahead in China for Germany's carmakers Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 45: Ein paar Chancen für die Schiene (mit Frank Zerban vom BV SchienenNahverkehr) 1:02:26

منذ 2 years1:02:26

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Wir sprechen mit dem Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes SchienenNahverkehr e.V. über die Verkehrssituation auf der Schiene Es ist kein Geheimnis, dass der ÖPNV ein ganz wichtiger Baustein für eine Verkehrswende darstellt. Wir wollten uns daher über den Schienenverkehr in Deutschland informieren. Mit Frank Zerban dürfen wir eine kompetenten Gesprächspartner als Gast begrüßen, der uns als Geschäftsführer des Bundesverbandes SchienenNahverkehr e.V. sehr gute Einblicke in das regionale Geschehen auf der Schiene gibt. Mit ihm sprechen wir über den Zustand des Schienennahverkehrs, die Ursachen dafür und dessen Perspektiven, über Energie, Nutzungspotenziale und warum es eine gute Idee ist, der Schiene eine – oder mehrere – Chancen zu geben. Links zur Folge Bundesverband SchienenNahverkehr e.V. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Bildquelle Coverbild: Markus Mainka / Shutterstock.com…

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Folge 44: Plutoniumpellets und Styropor – Energiespartipps zum Autofahren, Campervan-Urlaub und Weltuntergang 1:04:56

منذ 2 years1:04:56

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Wie sich in Zeiten teurer Energiepreise beim Fahren Geld sparen lässt, vom ausgefallenen Weltuntergang und mit dem Campervan in Südeuropa Hauptthema: Energiespartipps zum Autofahren Dank Plutoniumpellets und Styropor kosteneffizient mit dem Auto durch den Winter! Oder warum das Auto nicht gleich stehen lassen! Nun, da der Zugriff auf Plutonium verhältnismäßig restriktiv geregelt ist und ausschließliches Gehen für die wenigsten im Alltag eine echte Option darstellt, haben wir uns auch mit sinnvollen Tipps zum Energiesparen im Mobilitätsbereich beschäftigt. Sowohl für Verbrenner, wie auch für Elektroautos. Sebastian mit Campervan in Südeuropa Sebastian mietete sich einen Campervan und fuhr getreu dem Motto "Morgen woanders" mit diesem "Roadsurfer" ziellos eine Woche gen Südeuropa, vorbei an Camargue-Pferden und Flamingos. Clemens las "Weltuntergang fällt aus" Clemens las ein ihm viel empfohlenes Buch, "Weltuntergang fällt aus" vom "Graslutscher" Jan Hegenberg. Er fand darin vor allem viel zu Machbarkeit, aber wenig zu Verhältnismäßigkeit. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 43: Zweirad-Highlights 2023, Caffeine & Machine und Jeep Wrangler 4xe 1:19:07

منذ 2 years1:19:07

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Unsere wichtigsten Motorräder für das Jahr 2023, "Cult of Machine" in England und elektrisch im Gelände Hauptthema: Unsere Zweirad-Highlights 2023 Unser letzter Jahresausblick war etwas spät dran, dieses Mal legen wir deutlich früher los. Im Schnitt liegen wir also genau richtig. Doch auch, wenn jetzt noch nicht alles gezeigt wurde, was nächstes Jahr den Zweiradmarkt bewegt, legen wir uns fest, die Highlights bereits zu kennen. Sebastian und das Caffeine & Machine Während einer Produktion in England für die MO (zu lesen in Heft 02/2023), pilgerten wir ins County Warwickshire am Rande der Cotswolds. Dort liegt ein Ort, an dem der "Cult of Machine", die Leidenschaft und der Kult für alles, was fährt, zelebriert wird. Clemens fuhr Jeep Wrangler 4xe Clemens fuhr mit dem Plug-in-Wrangler 4xe in den Offroadpark und freute sich über das lautlose Spielen im Dreck. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 42: Mythos Nürburgring, Fireblade und ADAC, sowie CanAm Outlander 6x6 1:22:03

منذ 3 years1:22:03

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Von der schönsten Landstraße der Welt und streikenden Fahrzeugen. Hauptthema: Mythos Nürburgring 1927 wurde der Nürburgring mit seiner legendären Nordschleife im kargen "Preußisch Sibirien" fertiggestellt und ist heute aus der Region nicht mehr wegzudenken. Die Faszination Nordschleife ist so groß, dass sie Besucher aus aller Welt dazu einlädt, Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern kreativ in der Schutzplanke einzuparken. Wir erzählen vom Mythos Nordschleife unter anderem aus der Sicht eines zugezogenen Locals, sprechen über die Geschichte des Rings, klären auf über die Südschleife und die Besitzverhältnisse und philosophieren darüber, was die Zukunft bringt und bringen sollte. Sebastian fuhr (ein bisschen) Fireblade Sebastian hat endlich seine Fireblade Sc44 gefunden und fuhr damit gleich in den Urlaub, wo die Lichtmaschine verreckte. Die kurze Freude ist trotzdem groß, der Ärger über die vermeintliche Abschleppkompetenz des ADAC aber noch größer. Clemens fuhr (ein bisschen) CanAm Outlander 6x6 Ganz ohne ADAC ließ Clemens den CanAm Outlander 6x6 abschleppen, mit dem er es zum Test gerade auf seinen Weinberg geschafft hat. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 41: Formel E, Porsche 911 Carrera RS 2.7 und Royal Enfield Meteor 350 1:13:55

منذ 3 years1:13:55

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Die Formel E oder: Wie man Motorsport uninteressant macht. Housekeeping Vorab ein paar Housekeeping-Informationen: Wir ziehen unseren Satz im Intro wieder aus euren iTunes-Rezensionen, Kommentaren etc. Kommentieren lohnt sich also! Außerdem kann über den heise-Verlag auch Werbung für diesen Podcast gebucht werden. Wenn das für euer Produkt interessant ist, schreibt uns eine Mail an mail@diehupe-podcast.de und wir werden die Anfrage an die Vermarktung im Verlag weiterleiten. Hauptthema: Was die Formel E so uninteressant macht Eigentlich könnte die Formel E ganz guten Motorsport bieten: Die Kinderkrankheiten sind überwunden, es müssen keine Autos mehr im Rennen gewechselt werden, gerade verzahnte Getriebe sorgen für ein bisschen Rennatmosphäre und die Rennen kommen zu den Zuschauern in die Städte. Trotzdem interessiert es kaum wen und Hersteller springen ab. Wir besprechen, was Motorsport sehenswert macht und warum das Konzept der Formel E dem gegenüber im Widerspruch steht. Clemens fuhr Porsche 911 Carrera RS 2.7 Wir können ja nicht für immer der Cayman-Podcast bleiben. Also stellen uns breiter auf und werden: Porsche-Podcast. Clemens war hierfür im 911 Carrera RS 2.7 unterwegs und durfte außerdem noch den 993 Carrera RS Clubsport fahren. Sebastian auf der Royal Enfield Meteor 350 350er Motorrad klingt nicht gerade nach großer Unterhaltung. Umso überraschender, wie gut dieses indische Motorrad gelungen ist. Die Links dieser Episode: SniffPetrol: A Medium-sized Book of Boring Car Trivia (Amazon Ref-Link) Motoröle analysiert: "Which Motorcycle Manufacturer is Best?" (FortNine) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 40: Solarenergie für Kapitalisten (und E-Auto-Fahrer), Cayman-Hörertreffen auf der Nordschleife, BMW CE 04 1:20:16

منذ 3 years1:20:16

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Von der optimalen Kapitalrendite aus der Sonne Hauptthema: Solarenergie für Kapitalisten (und E-Auto-Fahrer) Fossile Energieträger unterliegen einer hohen Volatilität, nicht erst seit dem Krieg in der Ukraine. Wer sein Elektroauto aber möglichst wirtschaftlich mit eigenem Strom betreiben möchte, sollte ein bisschen trockenes BWL-Grundwissen mitbringen. Dann erschließt sich auch, warum der allgemeine Hype um Akkus im Haus der optimalen Kapitalrendite gar nicht zuträglich ist und warum Großverbraucher im Haus wichtig sind. Sebastian beim Cayman-Hörertreffen auf der Nordschleife Jetzt wo wie eh schon der Cayman-Podcast sind, machen wir einfach Nägel mit Köpfen: Sebastian trifft sich mit einem Cayman-fahrenden Hörer auf der Nordschleife, verliebt sich wieder neu in den Mittelmotorsportwagen. Und das trotz aller Bürden der Porsche-Ownership. Clemens unterwegs mit dem BMW CE 04 Sieht aus wie aus einem Cyberpunk-Computerspiel: Clemens war mit dem BMW CE 04 Elektrogroßroller unterwegs und ist trotz des relativ hohen Verbrauchs äußerst angetan. Wenn er nur auf den Fahrradträger passen würde… Die Links dieser Episode: YouTube Kanal "gewaltig nachhaltig" 23 Things They Don't Tell You About Capitalism; Ha-Joon Chang (Amazon Ref-Link) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Ihr könnt Kommentare auch per Sprachnachricht auf unserem "Anrufbeantworter" hinterlassen: Nummer: +49 2694 3190211 Ein paar Tipps für eure Nachrichten: Kurz und knackig (1-3 Minuten). Achtet auf eine ruhige Umgebung. Beginnt gern damit, wer ihr seid ("Hey, ich bin der/die …"). Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 39: Luftschlösser der E-Auto-Startup-Szene, Chris Pfeiffer und Porsche Cayman GT4 RS 1:36:15

منذ 3 years1:36:15

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Von Götterkomplexen, Überforderungen und Betrug. Triggerwarnung: In dieser Folge sprechen wir über über Depressionen und Suizidgedanken. Wen dieses Thema belastet, kann das entsprechende Kapitel überspringen. Hilfsangebote und Informationen finden sich in dieser Linksammlung der deutschen Depressionsliga . Hauptthema: Luftschlösser der E-Auto-Startup-Szene Viele sind angetreten, um nicht weniger als die Welt zu verändern. Manche mit Götterkomplex, manche in völliger Überforderung. Und andere: Die wollen einfach nur euer Geld, um dann von ihrer Yacht irgendwo auf dem Meer darüber zu twittern, dass die Investoren ihre Geldbeutel ja nicht weit genug geöffnet haben. Wir sprechen über Luftschlösser der boomenden E-Auto-Startup-Szene, wo betrogen wurde und wo man einfach mit der Komplexität der Fahrzeugproduktion überfordert war. Von Lordstown Motors, über Faraday Future bis hin zum bergab rollenden Nikola-Truck und natürlich lassen wir auch unseren ganz persönlichen Freund Nunzio La Vecchia nicht aus. Haben wir wen vergessen? Her mit euren Ergänzungen per Sprachkommentar (siehe unten)! Clemens zum Tod von Chris Pfeiffer Clemens bewegt der Tod von Zweiradlegende Chris Pfeiffer, der Mitte März den Kampf gegen die Depression verlor. Sebastian über den Porsche Cayman 718 GT4 RS Sebastian spricht wieder über Zuffenhausener Mittelmotorsportwagen: Der Cayman GT4 RS ist endlich da und Sebastian ist entzückt. Clemens' Leseliste aka "Ökonomische Einschlafliteratur" Bad Blood (der Theranos-Skandal im Silicon Valley) Crash of the Titans (über Merril Lynch) Flash Crash (über den Flash Crash von 2010) Den of Thieves When Genius Failed (Der Crash von Long Term Capital Management) Flash Boys - A Wall Street Revolt (wie alles von Lewis cum grano salis nehmen) The Big Short (Lewis über die Finanzkrise 2008) Liar's Poker (Lewis anekdotisch, Andere erinnern sich anders) Broken Markets - How High Frequency Trading and Predatory Practices on Wall Street Are Destroying Investor Confidence and Your Portfolio God is My Broker (Fiktion) Buffett - The Making of an American Capitalist The Intelligent Investor (Grahams Standardwerk des Investierens seit den 50ern) Attack of the 50 Foot Blockchain (Räuberpistolen aus der Kryptogeldspackeria) Why Nations Fail (Warum shithole countries shitholes sind/bleiben) Adults in the Room (Varoufakis' Perspektive der Eurokrise in Griechenland) Social Architecture (Higgins' Standardwerk über Ökonomie, Sozialsysteme und Open Source) The Black Swan - The Impact of the Highly Improbable Business Adventures (Anekdoten) The Gathering Storm (Churchill muss mit ansehen, wie US-Banken die deutsche Wehrmacht finanzieren) Arbeitsfrei: Eine Entdeckungsreise zu den Maschinen, die uns ersetzen Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 38: Unsere Highlights für 2022, Indian FTR 1200 Carbon R und der elektrische Cayman 1:01:39

منذ 3 years1:01:39

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Elektrisches, schnelles und schönes auf 2 und 4 Rädern für 2022 Hauptthema: Atomenergie in Deutschland Das Jahr 2022 ist bereits in vollem Gange, die ganzen Neuheiten plätschern aber erst so allmählich durch die Ticker. Wir haben uns unsere Highlights herausgepickt, die wir in diesem Jahr mit Spannung erwarten. Wir sprechen über Elektrisches, vom Ioniq 5 N über Nio ET7, bis hin zum Toyota bzDingsbums und natürlich auch über sportliche Highlights auf zwei und vier Rädern, die uns von Ducati, Honda, Porsche und Co serviert werden. Achtung: Ein Drittel davon kommt wohl eher 2023 oder nicht nach Europa. Sagt nicht, wir hätten euch nicht gewarnt. Ein bisserl Schwärmerei sei uns gegönnt. Sebastian über den elektrischen Porsche 718 Cayman Sebastian bewegt die Zukunft des Caymans und das Gerede der Stammtische. Er sieht viel Potenzial im elektrischen Cayman, Clemens bleibt skeptisch. Clemens fährt Indian FTR 1200 Carbon R Clemens bewegt derzeit als Dauertestmotorrad eine Indian FTR 1200 Carbon R und lernt das schöne Naked Bike, trotz aufwändigem Tankprozedere, immer mehr zu lieben. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 37: Atomenergie in Deutschland, Fireblade und Garagenparadoxon 1:12:27

منذ 3 years1:12:27

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Warum wir über Atomenergie nicht mehr reden müssen und was ein Porsche mit dem Garagenparadoxon zu tun hat. Hauptthema: Atomenergie in Deutschland Clemens wollte für eine Recherche über Atomkraft mit Experten sprechen. Dabei musste er feststellen, dass das Thema in Deutschland nicht nur keines mehr ist, sondern vor allem derart verbrannt ist, dass eine Rückkehr, Verlängerung oder ein Ausbau der Atomenergie mehr als unwahrscheinlich ist. Wichtiger Hinweis: Die Folge wurde vor dem russischen Angriffskrieg auf die Ukraine aufgenommen. Auch wenn das Thema, gerade mit Blick auf aktuelle Energiefragen und mögliche Laufzeitverlängerungen für Atomkraftwerke, aktueller nicht sein könnte, waren diese Entwicklungen entsprechend kein Bestandteil unseres Gesprächs. Sebastian sucht Fireblade Sebastian bewegt die Suche nach einer gebrauchten Fireblade, um seine Rennstreckenerfahrung auf zwei Rädern auszubauen. Clemens und das Garagenparadoxon Clemens bewegt das Paradoxon der Längenkontraktion, greifbar veranschaulicht in Form des Garagenparadoxon. Wer die Physiknachhilfestunde gerne visuell konsumieren möchte, dem empfehlen wir das verlinkte Video. Links zur Folge Das Hangar-Paradoxon | Warum bitte passt das Raumschiff? (2021) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 36: I'm walking (mit Roland Stimpel vom FUSS e.V.) 1:12:23

منذ 3 years1:12:23

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Mit Fußgänger-Lobbyist Roland Stimpel über (Nicht-)Gehen, Infrastruktur für Fußgänger und mehr. Clemens wäre gerne Fußganglobbyist. Weil er dafür aber keine Zeit hat, hat er jemanden gefunden, der genau das bereits ist: Roland Stimpel lebt in Berlin, ist gelernter Städteplaner und sitzt im Vorstand des FUSS e.V., dem Fachverband Fußverkehr Deutschland. Mit ihm sprechen wir darüber, warum Gehen gesund ist und uns Lebenszeit schenkt, wir aber gleichzeitig für viele Strecken eben doch zum Auto greifen. Wir lassen dabei kein Thema aus, sprechen über's "Kampfgehen" (siehe "Kampfradler"), Tempo 30 in Innenstädten, das autonome Fahren, fußgängerfreundliche Innenstädte und vieles mehr. Links zur Folge FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 35: Der Ampel-Koalitionsvertrag, Seat MO und Harley-Davidson LiveWire 1:25:16

منذ 3 years1:25:16

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Mobilitätsthemen im neuen Koalitionsvertrag und Elektrozweiräder in gut und schlecht Hauptthema: Der Ampel-Koalitionsvertrag Deutschland hat eine neue Regierung. Wir haben uns deshalb den neuen Ampel-Koalitionsvertrag vorgeknöpft und geschaut, was dort über den Mobilitätssektor geschrieben steht. Egal ob Bahnverkehr, Elektroautos, Dieselprivileg, Ladesäulen oder Christian Lindners Porsche – wir lassen kein Thema aus. Und nein, das Thema Radverkehr haben wir nicht vergessen. Also wir. Clemens schleppte Akkus Clemens fuhr den A1-Elektroroller Seat MO, blieb früh stehen und schleppte einen knapp zentnerschweren Akku durch die Gegend. Den ausführlichen Testbericht zum Elektroroller gibt's auch auf heise/Autos: Gut gedacht, schlecht gemacht: Elektroroller Seat MÓ im Test Sebastian fuhr Harley-Davidson LiveWire Sebastian fuhr auch ein Elektrozweirad allerdings in unterhaltsamer Form und begab sich mit der Harley-Davidson LiveWire auf DC-Ladesäulensuche in der Eifel. Links zur Folge "Mehr Fortschritt wagen", der Ampel-Koalitionsvertrag Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 34: Hörerforum und Altherrendiskussion über E-Fuels, Wasserstoff und Co. 1:16:15

منذ 3 years1:16:15

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Eure Kommentare und Stammtischgespräche zu E-Fuels und Wasserstoff Hörerforum Heute sprechen wir nicht darüber, was uns bewegt hat. Gewissermaßen waren's eure Kommentare auf unseren WhatsApp-Anrufbeantworter, die uns bewegt haben. Deshalb haben wir uns entschieden, diesem Hörerforum in dieser Folge etwas mehr Raum zu geben. Deshalb kommen wir auf eure Anmerkungen zum Thema Fahrradfahren mit Kristian Köhntopp zu sprechen und gehen ein auf eine Frage von Zuhörer Steffen zu Herbert "Wannabe-Musk" Diess. Hauptthema: Altherrendiskussionen über E-Fuels, Wasserstoff und Co. Alte weiße Männer diskutieren am Stammtisch eifrig: "Weg mit den Akkus! Her mit dem Wasserstoff! Und überhaupt sollten wir einfach viel mehr in E-Fuels investieren, das ist unsere Energiewende!" Sind E-Fuels, Wasserstoff, Brennstoffzellen, Ethanol-Reformer und so weiter die Heilsbringer? Nicht unbedingt. Wech damit? Auch nicht. Wir gehen auf die Stammtischargumente ein, finden Gründe für und wider und Rant-Clemens stellt einiges zu diesen Technologien klar. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 33: Motorrad-Infotainmentsysteme und Konnektivität, mit Sporttourern in den Alpen 1:22:10

منذ 3 years1:22:10

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Über Motorrad-Infotainment und -Konnektivität, sowie mit drei Sporttourern in den Alpen Hauptthema: Motorrad-Infotainment und -Konnektivität Fragt man die Produktmanager der Motorradhersteller, ist unter Konnektivität bei Motorrädern wohl Folgendes zu verstehen: Irgendwas mit einer App. Ungefähr genau so liebevoll wird das dann auch umgesetzt. Aber es geht eigentlich mehr! Bosch liefert mit MySpin eine Infotainment-Plattform für Zweiräder, die inzwischen echte Kartennavigation und mehr ermöglicht. Sebastian konnte den aktuellen Stand der Technik in der BMW R 1250 RT ausprobieren. Wir unterhalten uns außerdem über Frickellösungen, Android Automotive, Apple CarPlay und Android Auto auf dem Motorrad. Clemens und Sebastian auf drei Sporttourern in den Alpen Zusammen mit Axel sind wir in die Alpen gefahren und haben drei Sporttourer unterschiedlicher Machart für die MO gegeneinander antreten lassen. Wir erzählen, warum alle die Ducati Supersport 950 S liebten und doch nicht kaufen würden, warum die Kawasaki Ninja 1000 SX brilliert, es aber kaum jemand wertschätzt und warum Kaufinteressenten für die BMW R 1250 RS einfach kein anderes Motorrad probefahren sollten. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 32: Auto-Abos und reelle Autokosten, sowie Audi (Ur-)S1 und Kia Sorento PHEV 1:20:15

منذ 3 years1:20:15

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"Wertverlust ist gar nicht echt!", mit dem S1 über den Turini und im Sorento PHEV auf der Autobahn verhungert. Hauptthema: Auto-Abos und reelle Autokosten Autos sind (oft) Leidenschaftsobjekte. Folglich werden die Kosten schöngerechnet. Wertverlust? "Das ist ja kein echtes Geld!". Wir schlüsseln deshalb reelle Fahrzeugkosten im Detail auf und ziehen zum Vergleich ein paar Monate im Auto-Abo-Clio heran. Wir sprechen außerdem über die vermeintlich geringeren Wartungskosten bei E-Autos und was wir von der Idee halten, sein E-Auto einfach gar nicht mehr zu warten. Geht ja schließlich alle 2 Jahre zum TÜV… Clemens fuhr im S1 auf dem Col de Turini Ok, Clemens war "nur" Beifahrer. Aber es war im Ur-Quattro, dem Audi S1. Und er saß dabei neben Stig Blomqvist. Auf dem Col de Turini. Sebastian fuhr Kia Sorento Plugin-Hybrid Sebastian war im Sorento Plugin-Hybrid unterwegs und weiß von einigen Stärken dieses Fahrzeugs zu berichten. Leider eben auch von ein paar Schwächen, die – wie so oft bei Kia – etwas mit dem Antriebsstrang zu tun haben. Links zur Folge ADAC: Alle Autokosten im Überblick (inkl. Berechnungsgrundlagen) nach Modell Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 31: Weg mit dem Auto, her mit den Fietsen! (mit Kristian Köhntopp) 1:28:50

منذ 3 years1:28:50

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Kampfradeln in Deutschland und entspanntes Biken in Holland Kristian Köhntopp ( twitter.com/isotopp ) wurde in Deutschland zum Kampfradler: In der endlosen Schlacht um den öffentlichen Verkehrsraum und das eigene Überleben hat er einige Tricks anzuwenden gelernt, um gegen die zahllosen Autos im städtischen Straßenverkehr zu bestehen. Als er vor Jahren schließlich in die Niederlande zog, durfte er am eigenen Leib erleben, wie viel durchdachter sich Verkehrsraum aufteilen lässt und wie sehr die schwächeren Verkehrsteilnehmer dadurch an Entspannung und Sicherheit hinzugewinnen. Mit ihm sprechen wir über die Unterschiede zwischen Deutschland und den Niederlanden aus Sicht eines Fahrradfahrers. Wir lernen viel über die dort angewendeten Verkehrskonzepte, die durch intelligente Städte- und Wegeplanung, sowie einer Unterordnung des Autos für mehr Sicherheit sorgen und wie ein ganzheitlicher Ausbau mit einem übergreifenden Zahlsystem den ÖPNV so attraktiv macht, dass man gern auf das Auto verzichtet. Links zur Folge How to build a cycling environment: https://blog.koehntopp.info/2020/02/19/how-to-build-a-cycling-environment.html In which we cycle shopping…: https://blog.koehntopp.info/2020/02/22/in-which-we-cycle-shopping.html It's not the right of way that's wrong: https://blog.koehntopp.info/2020/10/22/safe-biking-its-not-the-right-of-way-thats-wrong.html Video "Segregated Infrastructure": https://www.youtube.com/watch?v=9TbKlBZ7H-U Video "De Pijp, Amsterdam 1972": https://www.youtube.com/watch?v=YY6PQAI4TZE Tape on Cars that Cross a Line: https://twitter.com/TapeOnCars Titelbild: flickr.com/Marco Verch ( CC BY 2.0 ) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 30: Alles außer Autos ... und Motorräder 1:52:56

منذ 4 years1:52:56

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Fechten, Fotografieren und was wir sonst noch so machen... Hauptthema: Alles außer Autos … und Motorräder Was machen wir eigentlich, wenn wir nicht gerade auf dem Motorrad oder im Auto sitzen? Zu unserer Jubiläumsfolge 20 (runde Zahl) wollten wir ursprünglich etwas mehr über uns Preis geben, waren mit dem Ergebnis aber nicht zufrieden. Das holen wir nun mit der 30. Folge nach und sprechen über andere Dinge, die uns wichtig sind. Über Reisen, das Fotografieren, das Bergsteigen, Fechten und mehr. Wer reine Mobilitätsthemen erwartet, darf diese Folge gerne überspringen. Wer uns näher kennenlernen möchte, ist herzlich zum Zuhören eingeladen! Ein paar Bilder zum Erzählten findet ihr auf unserer Website: https://diehupe-podcast.de/folge-30-alles-ausser-autos-und-motorraeder/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 29: Fahrpräsentationen, Porsche 911 GT3 992 und BMW M3 Competition 1:21:01

منذ 4 years1:21:01

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Was auf Auto- und Motorradfahrpräsentationen passiert, 911 GT3 auf dem Bilster Berg und M4 Competition auf der Nordschleife Hauptthema: Was passiert auf einer Fahrpräsentation? Wir plaudern mal wieder aus dem Nähkästchen und geben einen Einblick darin, wie Fahrpräsentationen ablaufen und wie sich Auto- und Motorradevents unterscheiden. Wir erzählen von Nahtoderfahrungen, Glücksmomenten, jede Menge verschwendeter Zeit, guten Drinks und leckeren Schnittchen an den schönsten Orten der Welt und warum ausgerechnet die Hersteller von diesem ganzen Meilenzirkus profitieren. Clemens fuhr den neuen Porsche 911 GT3 am Bilster Berg Clemens hatte das Vergnügen, den neuen GT3 auf dem Bilster Berg probezufahren. Dass das Ding gscheid geht, wissen wir eh. Warum das Fahrevent aber auch sonst gut zum Thema passen sollte … hört selbst! Sebastian fuhr BMW M3 Competition auf der Nordschleife So sehr benzingetränkt, wie die Folge schon ist, passt es nur zu gut, dass Sebastian den neuen M3 Competition auf der Nordschleife ausführen konnte. Zwar nur eine Runde, es gibt trotzdem viel zu erzählen. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 28: Griffe ins Klo Teil 2, BMW M1000 RR und Honda Deauville RR 1:32:03

منذ 4 years1:32:03

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Von BMW M1000 RR, Honda Deauville RR und weiteren Flops auf 2 und 4 Rädern. Wir greifen wieder ins Klo und wühlen weitere Erfolglosigkeiten und Scheußlichkeiten der Auto- und Motorradgeschichte hervor. Außerdem: Clemens fuhr BMW M 1000 RR und Sebastian pimpt seine Honda Deauville zur „Deauville RR“. Hauptthema: Tiefe Griffe ins Klo Teil 2 Wir haben tief gewühlt, um euch weitere Scheußlichkeiten und erfolglose Fehltritte der Auto- und Motorradindustrie präsentieren zu können. Wir sprechen unter anderem darüber, wie Clemens die Firma Bultaco ausgelöscht hat und Sebastian wagt es sich, eine italienische Schönheit an den Pranger zu stellen. Nein, wir meinen nicht den Fiat Multipla. Bei dem sind wir uns alle einig. Außerdem erzählen wir von Husqvarnas Flops, den Schwierigkeiten von Moto Guzzi, wie der Lotus Elan gleich zwei Unternehmen zu Fall brachte und einige eurer Vorschläge für diese Liste. Clemens fuhr die neue BMW M 1000 RR Clemens fuhr mit der Doppel-R, die erstmals das „M“ im Namen tragen darf, zur Fahrpräsentation des 911 GT3 durch Regen und Schnee. Und war trotzdem begeistert. Sebastian fuhr Honda Deauville RR Vom Gabelservice zum Sportfahrwerk: Sebastian gönnte seiner Deauville neue Komponenten und führte die damit scharfgemachte „Deauville RR“ auf die Nordschleife. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen, „Hallo hier ist der Kommi-Mann, …“. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare!…

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Folge 27: Roadtrip "Deutsche Teilung" mit Golf 2 GTI, Corsa A Cup und Ford Scorpio (mit Daniel Przygoda & Heiko Kunkel) 1:48:22

منذ 4 years1:48:22

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Entlang der ehemaligen deutsch-deutschen Grenze mit 3 Youngtimern aus den 80ern Am 3. Oktober 1990 ist Tag der Wiedervereinigung, nachdem die friedliche Revolution zuvor Prozesse in Gang gesetzt hat, die das überhaupt erst ermöglicht haben. Daniel, Heiko und Sebastian haben sich gefragt, wie das damals denn wohl so alles war, hinter dem Eisernen Vorhang. Wie tickte die Autokultur- und Szene in der DDR und danach? Die Grenze, der Kalte Krieg… Deshalb zogen sie mit 3 Youngtimern der 80er entlang der ehemaligen deutsch-deutschen Grenze los. Sie fuhren zur Westfernsehen-Sendeanlage am Ochsenkopf im Fichtelgebirge, ins geteilte Dorf Mödlareuth, an die Geburtsstätte von Horch, Auto Union und Audi in Zwickau, zum niemals eröffneten Großdeutschlandring in der Sächsischen Schweiz, in den Harz, an den Autobahngrenzübergang Marienborn und den im Kalten Krieg strategisch wichtigen Punkt "Point Alpha". Die Artikel und Posts zu der Tour #AltesBlechAlteGrenze sind derzeit noch nicht veröffentlicht, werdet ihr dann aber auf den Blogs von Daniel (3ve-blog.de) , Heiko (olschis-world.de) und Sebastian (passiondriving.de) in Kürze nachlesen können. Ein paar Fotos von unserem Fotografen Marcel haben wir exklusiv aber schon vorab für euch, um euch zu unseren Erzählungen von unterwegs auch ein paar visuelle Eindrücke liefern zu können. Diese findet ihr hier: https://diehupe-podcast.de/folge-27-roadtrip-deutsche-teilung-mit-golf-2-gti-corsa-a-cup-und-ford-scorpio-mit-daniel-przygoda-und-heiko-kunkel/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.…

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Folge 26: Elektromotorräder (mit Jürgen Theiner) 1:26:35

منذ 4 years1:26:35

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Über die Zero SR/F am Stilfser Joch, Harleys LiveWire, die Energica Ego, Reichweiten, Ladezeit, Long Way Up und "Loud pipes save lives!" Für unsere Elektromotorräderbesprechung haben wir ganz in die Vollen gegriffen! Wir haben uns mit Jürgen Theine nicht nur einen äußerst kompetenten Gast eingeladen, sondern von Hörer Thomas auch einen umfangreichen Fragenkatalog für diese Folge bekommen. Quasi das perfekte Podcast-Script. Und so sprechen wir über die aktuellen Elektromotorräder Zero SR/F, Energica Ego, Harley-Davidson LiveWire und KTM Freeride E-XC, fachsimpeln über Praxiserfahrungen beim Laden und Reisen mit dem E-Moped und darüber, wie es ist, mit dem Elektromotorrad jeden Morgen das Stilfser Joch hochzubrennen. Auch für die Hater haben wir Futter: Wir sprechen über Ewan McGregor und Charley Boormans "Long Way Up" und das omnipräsente "Loud pipes save lives!". Ein wirklich rundes Paket also! Jürgens freut sich natürlich, wenn ihr seinem feinen Blog "MOTORPROSA | Geschichten aus der Kurve" einen Besuch abstattet und ihm auf Twitter unter dem Handle @motorprosa folgt! Ihm gebührt übrigens auch der Dank für die wundervollen Fotos! Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.…

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Folge 25: Android Automotive, Toyota GR Yaris und Porsche Cayman S 981 1:33:16

منذ 4 years1:33:16

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Android als Infotainment, GR Yaris als echtes Homologation Special und der 981er Cayman S als Traumerfüllung Wir sind zurück und jetzt mit Rückenwind vom heise-Verlag! Wir sprechen über Android Automotive als Infotainment im Auto, wir sprechen über das Knaller Homologation Special namens Toyota GR Yaris und über eine private Anschaffung aus Zuffenhausen, einen gebrauchten Porsche Cayman S 981. Hauptthema: Android Automotive Android Automotive im Volvo XC40 Recharge P8 AWD (Bild: Sebastian Bauer) In 2 unterschiedlichen Autos – und damit in 100% aller verfügbaren Fahrzeuge – haben wir unterschiedliche Erfahrungen mit Android Automotive als Infotainment-Plattform gemacht. Wir sprechen über Oberfläche, Hintergründe, Technik, Googles Produktpolitik und über VWs Bestreben mit "CARIAD" ein eigenes Unternehmen als Softwareplattformanbieter im Auto zu etablieren. Sebastian fährt Cayman S Porsche Cayman S 981 auf der Nordschleife (Bild: Martin Stollenwerk) Sebastian fuhr und fährt Porsche Cayman S der Generation 981. Wir sprechen über Warum, Weshalb, Ausstattung und (natürlich) die Nordschleife. Clemens fuhr Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris (Bild: Toyota) Clemens war unterwegs im Hype-Auto des Jahres schlechthin für alle Petrolheads und Hot Hatch Lover: Das WRC Homologation Special, der GR Yaris. Anglizismus-Kakophonie Ende. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht.…

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Folge 24: Elektroautos im Winter (mit Christoph Schwarzer) 1:14:11

منذ 4 years1:14:11

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Von kalten Akkus, kalten Fahrern, Wärmepumpen, Wärmekraftmaschinen und Brennstoffzellen. Jetzt, wo sich nach dem unerwartet sommerhaften Wetter noch einmal der Winter in Deutschland zeigt, ist doch noch die optimale Gelegenheit, um über unsere Erfahrungen mit Elektroautos im Winter zu sprechen. Taycan lädt gemütlich im Schnee (Bild: Clemens Gleich) Und da es schon fast zur Tradition geworden ist, wenn wir über Elektroautos sprechen, haben wir uns natürlich auch dieses Mal den geschätzten Christoph Schwarzer ( @c_schwarzer ) mit eingespannt. Wie üblich in unseren Folgen mit Gesprächspartner, konzentrieren wir uns ganz auf unser Hauptthema und sprechen über Faktoren, die die Reichweite beeinflussen, welche Auswirkungen winterliche Temperaturen auf Ladegeschwindigkeiten haben, ob sich eine Wärmepumpe überhaupt lohnt und warum der Peugeot e-208 (negative) Verbrauchsrekorde aufstellt. Natürlich darf der Vergleich zum Verbrenner im Winter nicht fehlen, ebenso wenig wie die Überlegung, wie sich ein Brennstoffzellenauto im Winter schlägt. Warm anziehen, zurücklehnen und genießen! Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 24: Elektroautos im Winter (mit Christoph Schwarzer) erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 23: Unsere beräderte Wunschliste, schlechte Motormappings und Überkonsum 1:23:52

منذ 4 years1:23:52

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Über unsere Lieblingsstücke auf zwei und vier Rädern, Überkonsum und schlecht abgestimmte Motoren Den Start ins neue Jahr gestalten wir etwas mehr käschuäl, wie’s so schön heißt. Wir quatschen, bleiben etwas länger bei unseren Einleitungsthemen hängen und reden über unsere Wunschliste mit Fahrzeugen, die wir, zumindest teilweise, schon fahren durften sind und dies gern für länger tun würden. Hauptthema: Träumen erlaubt – unsere beräderte Wunschliste Passend zu den Flops der letzten Folge, die ja doch auch viel Liebe von uns erfahren haben, schwärmen wir heute über das, was unsere Wunschliste an zwei- und vierrädrigen Fahrzeugen hergibt. Dabei reden wir unter anderem über zweirädrige Exoten, vierrädrige Briten und mittelmotorische Schwaben. Sebastian über schlechte Motormappings Sebastian hat bewegt, dass es offenbar immer mehr Fahrzeuge gibt, bei denen die Abstimmung von Motor- und Getriebe aus Sicht der Software missglückt ist. Wir reden über wellenförmig beschleunigende, konstantfahrruckelnde Kias und einen wild hin- und herschaltenden Nissan Juke. Clemens über Überkonsum Clemens bewegt der menschliche Überkonsum. Die Ressourcen unserer Erde sind endlich ein “immer mehr”-Konsumverhalten ist rein physikalisch nicht unendlich tragbar. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 23: Unsere beräderte Wunschliste, schlechte Motormappings und Überkonsum erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 22: Tiefe Griffe ins Klo auf 2 und 4 Rädern, sowie VW Golf 8 und T-Roc R 1:27:41

منذ 4 years1:27:41

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Vom VW Golf 8, T-Roc und den größten Flops auf 2 und 4 Rädern. Zieht euch lange Handschuhe bis zu den Schultern an: Wir greifen tief ins Klo und fischen die ärgsten Flops auf 2 und 4 Rädern hervor. Außerdem sprechen wir über den neuen VW Golf 8 und den T-Roc R, die erst noch beweisen müssen, ob auch sie später als Griffe ins Klo in den automobilen Geschichtsbücher zu finden sind. Hauptthema: Die Flops der Auto- und Motorradgeschichte Was haben Mazda RX-8, Audi A2 und BMW C1 gemeinsam? Sie waren allesamt äußerst interessante und spannende Fahrzeuge mit dem aus Herstellersicht geringfügigen Nachteil, dass sie niemand haben wollte. Wir haben tief in Erinnerungen gewühlt und die aus unserer Sicht schlimmsten Flops auf zwei und vier Rädern herausgesucht, die zwar irgendwie cool, aber dennoch keine Verkaufsschlager waren. Waren sie einfach nur ihrer Zeit voraus oder gab es einfach nur zu keiner Zeit eine Zielgruppe für das Modell? All dem gehen wir auf den Grund und haben zahlreiche Modelle zur Diskussion mitgebracht. Kleine Korrektur zur Folge: Entgegen unserer Aussage, besaß Mazdas legendärer 787B LeMans-Rennwagen einen Wankelmotor mit vier Scheiben, nicht drei. Clemens fuhr den neuen VW Golf 8 Clemens war im neuen Golf 8 unterwegs und durfte sich über einen Qualitätsstand der Software ärgern, den man sonst nur von “Early Access”-Software kennt. Sebastian fuhr VW T-Roc R Über Sinn und Unsinn von Sportmodellen unter SUVs, also Fahrzeugen, die erst hoch- und dann wieder tiefergelegt wurden, lässt sich eifrig streiten. Wenn allerdings fahrdynamische Qualitäten, Materialanmutung und Preis in völligen Widersprüchen zueinander stehen, dann müssen wir reden. Tun wir. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Bilder: Clemens Gleich, Sebastian Bauer, Hersteller (Audi, BMW). Mazda RX8 veröffentlicht unter Public Domain (Wikimedia Commons, Hatsukari715) Der Beitrag Folge 22: Tiefe Griffe ins Klo auf 2 und 4 Rädern, sowie VW Golf 8 und T-Roc R erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 21: Förderungen für E-Autos (mit Christoph Schwarzer) 1:31:14

منذ 4 years1:31:14

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Wir sprechen über die Innovationsprämie, Steuervorteile und Sonderabschreibungen ebenso, wie über die neu beschlossene Förderung von Ladestationen für Elektroautos in Wohngebäuden. Zusammen mit Christoph Schwarzer gehen wir in den zweiten Teil unserer E-Auto-Kostenthematik und sprechen über die unterschiedlichen Förderprogramme zur Anschaffung von Elektroautos für Privatpersonen, Gewerbe und im Bereich von Nutzfahrzeugen, sowie der Förderung von Wallboxen. Wir schließen nahtlos an die Diskussion der vorigen Folge an und haben wieder den geschätzten Kollegen Christoph Schwarzer mit an Bord, um über Förderprogramme für Elektroautos zu sprechen. Er ist freier Journalist, der sich seit langer Zeit sehr intensiv mit Elektroautos befasst und unter anderem auch auf heise/Autos regelmäßig schreibt. Im Internet findet Ihr ihn auf seiner eigenen Homepage christophschwarzer.com und bei Twitter als c_schwarzer . Wir sprechen mit ihm über die Innovationsprämie, Steuervorteile und Sonderabschreibungen ebenso, wie über die neu beschlossene Förderung von Ladestationen für Elektroautos in Wohngebäuden. Dabei drehen wir zudem auch eine kleine Schleife über die Sinnigkeit der Förderprogramme, die KFZ-Steuer und über die Qualitätsanmutung im VW ID3. Die in der Folge angesprochene Übersicht über förderfähige Wallboxes/Ladestationen findet ihr hier: https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/Förderprodukte/Ladestationen-für-Elektroautos-Wohngebäude-(440)/ Bitte verzeiht die suboptimale Aufnahmequalität. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 21: Förderungen für E-Autos (mit Christoph Schwarzer) erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 20: Fahrenergiekosten von Elektroautos 1:26:22

منذ 4 years1:26:22

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Über das Laden zuhause, unterwegs, über Nacht in der Stadt, Betriebskosten von Ladesäulen, Subventionen und mehr. Versprochen war eine Jubiläumsfolge, es kommt: Eine Folge über die Fahrenergiekosten von Elektroauto mit dem geschätzten Kollegen Christoph Schwarzer. Wir sind endlich wieder zurück! Nach einer langen Pause, unfall- und arbeitsbedingt, sitzen wir endlich wieder am Mikrofon. Eigentlich hatten wir versprochen, aus Folge 20 eine kleine Jubiläumsfolge zu machen. Aufgenommen haben wir sie auch, waren aber mit dem Ergebnis nicht so zufrieden. Daher folgt nun eine Folge, die wir direkt danach aufgenommen haben als offizielle Folge 20. Und die Jubiläumsfolge holen wir selbstverständlich nach, dann auch mit etwas mehr Hintergrund zu unserer langen Pause. Fahrenergiekosten von Elektroautos Mit Christoph Schwarzer sprechen wir über die Fahrenergiekosten, die beim Betrieb von Elektroautos anfallen. Dabei reden wir unter anderem über das Laden zuhause, unterwegs und über Nacht in der Stadt, blicken hinter die Betriebskosten von Ladesäulen, sprechen über Subventionen und mehr. Christoph ist freier Journalist, der sich seit langer Zeit sehr intensiv mit Elektroautos befasst und unter anderem auch auf heise/Autos regelmäßig schreibt. Im Internet findet Ihr ihn auf seiner eigenen Homepage christophschwarzer.com und bei Twitter als c_schwarzer . Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 20: Fahrenergiekosten von Elektroautos erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 19: Die Lärmdiskussion, Porsche 718 Spyder und Ford Fiesta ST 1:13:51

منذ 5 years1:13:51

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Unser Beitrag zur Motorrad-Lärmdiskussion, Clemens fuhr Porsche 718 Spyder und Sebastian unterwegs im Ford Fiesta ST Wir haken uns ein in die Lärmdiskussion um Motorräder, Autos und diskutieren mit über Verantwortung, Problembewusstsein und was unserer Ansicht nach passieren muss. Clemens fuhr außerdem den Porsche 718 Spyder und Sebastian den Ford Fiesta ST. Hauptthema: Die Lärmdiskussion Nachdem in einzelnen Regionen Tirols Streckenverbote für Motorräder ausgesprochen wurden, deren Standgeräusch 95 dB(A) überschreitet, hat die Diskussion um Lärm von Motorrädern richtig an Fahrt gewonnen. Vieles wird diskutiert, kolportiert und unserer Ansicht nach auch sehr falsch dargestellt, vereinfacht oder schlicht: keine Verantwortung übernommen. Wir diskutieren über Problembewusstsein, eine asoziale Industrie und warum Fingerpointing der Motorradfahrer auf laute Autos auch nichts hilft und was passieren muss, damit der Stein, der ins Rollen gebracht wurde, uns Biker nicht einfach überrollt. Symbolfoto “Motorradlärm”: Akrapovic-Sportabgasanlage an einer BMW R 1250 RT (Foto: Sebastian Bauer) Außerdem ein Aufruf, nicht nur an die Moppedreiter, sondern auch Industrievertreter, Motorradgegner, Autofahrer und überhaupt: lasst uns eure Meinung zukommen und diskutiert mit! Clemens fährt Porsche 718 Spyder Sechs Zylinder und kein Sportmodus: Clemens feiert den 718 Spyder und erklärt, warum ihm der 718 ansonsten so egal ist. Porsche 718 Spyder. Glück kann so einfach sein. (Foto: Clemens Gleich) Sebastian fährt Ford Fiesta ST Sebastian hält eine kleine Abhandlung über den Eigenlenkgradienten und warum der Fiesta ST so umwerfend gut geworden ist. Ford Fiesta ST in der Kurve. Freudentränen inklusive. (Foto: Susanne Arenz) Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 19: Die Lärmdiskussion, Porsche 718 Spyder und Ford Fiesta ST erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 18: Erdgas, Flüssiggas und E-Fuels, Wiederbelebung einer Elise und Lithium-Batterien in der Duke 1:10:08

منذ 5 years1:10:08

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Über Vorteile und (vielleicht) das Aus von Erdgas im Auto, E-Fuels, sowie einem Auto "ohne TÜV" und Lithium-Batterien im Motorrad Wir schließen unsere kleine Serie um Alternative Antriebsformen mit Gasantrieben und einem Blick auf E-Fuels ab. Sebastian hat seine Lotus Elise wieder zum Leben erweckt und Clemens baute eine neue Lithium-Batterie in seine Duke ein. Hauptthema: Erdgas, Flüssiggas und E-Fuels Wenn man Diess glaubt, gibt es für Erdgasantriebe im Auto keine Zukunft. Dabei könnte gerade Erdgas viele Vorteile auf sich vereinen, um als Brückentechnologie einen große Etappe auf dem Weg der Dekarbonisierung zu ebnen. Wir besprechen die Vor- und Nachteile von Erdgasantrieben, welche Potenziale es mit den richtigen Motoren (Stichwort: variable Kompression) noch gäbe, über die Unterschiede zu Flüssiggas und womit das im Volkswagen angekündigte Aus des Erdgasantriebs zusammenhängen könnte. Und weil’s auf der Hand liegt, spannen wir vom Thema Erdgas auch den Bogen zu synthetischen Kraftstoffen, den E-Fuels. Ein Golf 7 mit TGI-Motor tankt Erdgas (Bild: Volkswagen) Sebastian fährt ein Auto ohne TÜV Sebastian fuhr ein Auto ohne TÜV, wie es umgangssprachlich so gerne heißt: Seine Lotus Elise S1 wurde nach einem Zündkerzenwechsel wiederbelebt, eine Bestandsaufnahme vorgenommen und in Anbetracht der bevorstehenden Arbeiten für “fast fertig” befunden. Arbeit an der Lotus Elise (Bild: Sebastian Bauer) Clemens fuhr eine neue Lithium-Batterie in der Duke Clemens fuhr eine neue EarthX-Lithium-Batterie in seiner Duke. Zwar hatte er schon Lithium-Batterien im Einsatz, diese waren aber mit der hohen Kompression auf nur einem Zylinder regelmäßig überfordert. Deshalb schaffte er sich eine Premium-Batterie aus den USA an. Lithium-Batterie von EarthX im Vergleich zum Blei-Akku (Bild: Clemens Gleich) Links zur Folge EarthX Website: https://earthxbatteries.com/ Studie von ADAC/Johanneum Research zu CO2-äquivalenten Emissionen unterschiedlichster Antriebsformen: https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/klimabilanz/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 18: Erdgas, Flüssiggas und E-Fuels, Wiederbelebung einer Elise und Lithium-Batterien in der Duke erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 17: Wasserstoff und Brennstoffzelle, Toyota Supra und Volvo V60 Polestar auf der Nordschleife 1:11:40

منذ 5 years1:11:40

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Wir sprechen über Wasserstoff und die Brennstoffzelle als alternative Antriebsform, Clemens fuhr Toyota Supra und Sebastian bewegte den Volvo V60 Polestar Engineered auf der Nordschleife In einem kleinen Mehrteiler widmen wir uns alternativen Antriebsformen: Wir sprechen in dieser Folge über Wasserstoff und dessen Verwendung mittels Brennstoffzelle im Auto und LKW, bevor es in der nächsten Folge um Erdgas und Flüssiggas gehen wird. Clemens fuhr außerdem den neuen Toyota Supra und Sebastian bewegte den Volvo V60 T8 Polestar Engineered mit Öhlins-Dämpfern auf der Nordschleife Hauptthema: Wasserstoff und Brennstoffzelle “Wasserstoff is ze way to go!” schallt es häufig aus den Reihen der Kritiker batterieelektrischer Fahrzeuge. Zur sind Fahrzeuge, die Wasserstoff in einer Brennstoffzelle verwerten können aber vor allem noch selten und teuer. Wir unterhalten uns über die Besonderheiten von Wasserstoff, welche Vorteile dieser Energieträger hat und welche Nachteile derzeit existieren und diskutieren, welche Perspektive wir dieser Antriebsform im PKW, aber auch im LKW-Bereich einräumen. Dabei reden wir auch über die Energie- und die CO2-Bilanz und türkisen Wasserstoff. Ein 69.000 Euro teurer Hyundai tankt Wasserstoff. (Bild: Hyundai) Clemens fuhr *den* Toyota Supra Clemens war zwei Wochen mit dem neuen Toyota Supra unterwegs – natürlich mit dem Reihensechszylinder. Wir sprechen darüber, warum er das Fahrwerk unterhaltsam findet und ob es wichtig ist, dass unter dem Blechkleid zum Teil ein BMW steckt. Toyota Supra mit bayrischem Reihensechser (Bild: Clemens Gleich) Sebastian mit dem Volvo V60 Polestar Engineered auf der Nordschleife Sebastian hatte einen Volvo V60 Recharge T8 Twin Engine AWD Polestar Engineered (der heißt wirklich so) mit 405 PS Systemleistung im Test. Und weil in dem feinste Öhlins-Dämpfer verbaut wurden und Volvo so freundlich war, das Fahrwerk auf die Nordschleife einzustellen, hat er sich damit für einige Runden auf die Nordschleife begeben. Fliegender Schwede auf der Nordschleife (Bild: Cedric Fingerhuth) Links zur Folge Toyota Supra Driftvideo von Speed Heads: https://www.youtube.com/watch?v=IT4IOy_uEdk Clemens’ Artikel zum Toyota Supra auf heise/Autos: https://www.heise.de/tests/Test-Toyota-Supra-GR-3-0-4724524.html Überblicksseite vom ADAC zu Wasserstoffautos: https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/wasserstoffauto-so-funktioniert-es/ Studie von ADAC/Johanneum Research zu CO2-äquivalenten Emissionen unterschiedlichster Antriebsformen: https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/alternative-antriebe/klimabilanz/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 17: Wasserstoff und Brennstoffzelle, Toyota Supra und Volvo V60 Polestar auf der Nordschleife erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 16: Software im Auto, W202 in der Werkstatt und der Sauger-Audi RS4 B7 1:34:57

منذ 5 years1:34:57

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Von Software, Sicherheitslücken und Wertschöpfung im Auto, simplen Problemlösungen am W202 und die Wiederentdeckung des Sauger-RS4 Sicherheitsprobleme, schlechte Usability, fehlende Modularisierung und Aktualität sind nur ein paar der Symptome, mit denen klar wurde, wie sehr die Hardwaregetriebene Automobilindustrie mit dem zunehmenden Stellenwert von Software im Auto zu kämpfen hat. Grund genug, das Thema durch unsere Entwicklerbrille zu beleuchten. Außerdem brachte Clemens den W202 180er für eine unkonventionelle Reparatur in die Werkstatt und Sebastian entdeckte den alten Audi RS4 B7 für sich. Hauptthema: Software im Auto Software ist zunehmend ein immer wichtigerer Teil der Wertschöpfungskette im Auto. Dieser Wandel ging auch an der Automobilindustrie nicht spurlos vorüber und führte zu zahlreichen Problemen. Performance, Usability, Updatefähigkeit und nicht zuletzt vor allem auch Sicherheitsprobleme sind Dinge, die in den letzten Jahren vermehrt in Fahrzeugen auftraten. Wir haben dieses Thema daher aus unserer interessierten Entwicklerbrille betrachtet und sprechen darüber, wie wir den Wandel wahrgenommen haben, welche Probleme es gab, auf welchem Weg sich die Industrie nun befindet und warum die Softwareprobleme bei VWs Golf 8 und dem ID3 vielleicht doch eigentlich ein gutes Zeichen sind. Software im Auto – hier in einem Bosch-Entwicklungsfahrzeug (Bild: Sebastian Bauer) Clemens fuhr mit dem W202 C180 in die Werkstatt Bei Clemens’ Sternenschiffchen, dem W202 C180, meldete sich die Steuerkette zu Wort. Lösungswege gibt es vor allem teure. Clemens’ Werkstatt hat einen unkonventionellen Lösungsvorschlag. Clemens’ W202 C180 (Bild: Clemens Gleich) Sebastian fuhr Audi RS4 B7 Sebastian war zum Reifentesten in Nokians “White Hell” Finnland und durfte ein Auto bewegen, dass er schon länger spannend fand und doch nie fahren konnte: der Audi RS4 der Generation B7. Hochdrehender Crossplane-V8 und hecklastiger Allradantrieb. Kann man machen! Sebastian im Audi RS4 B7 (Bild: Nokian) Links zur Folge Unsinnigkeit von Reifentests: Schnittchen fressen und rumfahren – https://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Schnittchen-fressen-und-rumfahren-3176957.html FCA Bluetooth Hack: https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/ BMW ConnectedDrive Sicherheitslücke: https://www.heise.de/ct/ausgabe/2015-5-Sicherheitsluecken-bei-BMWs-ConnectedDrive-2536384.html Nissan Leaf Hack: https://www.theverge.com/2016/2/24/11110156/nissan-leaf-hack-vulnerability-app Reifendrucksensoren hacken: https://www.schneier.com/blog/archives/2016/09/hacking_wireles.html 24 Stunden von Fuglau – Hupf in Gatsch: https://motorblock.at/fuglau-24-stunden-von-fuglau-hupf-in-gatsch/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 16: Software im Auto, W202 in der Werkstatt und der Sauger-Audi RS4 B7 erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 15 (Teil 2): Geschichten vom Scheitern, sowie Hörerkommentarbesprechung 1:12:34

منذ 5 years1:12:34

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Wir erzählen unsere Anekdoten vom Scheitern auf 2 und 4 Rädern und besprechen eure Sprachkommentare Wir arbeiten die von euch zugesandten Sprachkommentare auf, die sich über 2 Folgen angesammelt haben und erzählen ein paar Anekdoten vom Scheitern auf zwei und vier Rädern. Auf Grund der Länge ist diese Folge in zwei Teile gesplittet und wir verzichten heute darauf zu erzählen, was uns bewegt hat – es lohnt sich trotzdem beide Teile anzuhören! Hauptthema: Geschichten vom Scheitern Wir haben ein wenig in unserer Anekdotenkiste gewühlt und ein paar Geschichten vom Scheitern hervorgebracht. Wir erzählen von Nissan GT-Rs, die der Leitplanke zu nahe kam, wie man als Redakteur einer Motorradzeitung einen Trackday-Kunden abräumt oder was passiert, wenn die Vorderachse eines AMG Kontakt mit einer Steinmauer macht und wie man einen Lotus im Kiesbett sandstrahlen lässt. Wir erklären aber auch, warum das Scheitern irgendwie dazugehört, wie sich daraus lernen lässt und was wir aus den jeweiligen Situationen gelernt haben. Vor allem aber auch: wie peinlich es ist, gegenüber dem Hersteller den Gang nach Canossa anzutreten. Vielleicht ein “Epic Win”? Nein. Wenn man irgendwann keine Lust mehr hat, die Kiste aufzuheben Nissan GT-R vs Leitplanke Bild: Matthias Luft Links Clemens’ Kolumne bei heise/Autos zum GT-R-Malheur: https://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Schande-3868812.html Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 15 (Teil 2): Geschichten vom Scheitern, sowie Hörerkommentarbesprechung erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 15 (Teil 1): Geschichten vom Scheitern, sowie Hörerkommentarbesprechung 49:25

منذ 5 years49:25

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Wir erzählen unsere Anekdoten vom Scheitern auf 2 und 4 Rädern und besprechen eure Sprachkommentare Wir arbeiten die von euch zugesandten Sprachkommentare auf, die sich über 2 Folgen angesammelt haben und erzählen ein paar Anekdoten vom Scheitern auf zwei und vier Rädern. Auf Grund der Länge ist diese Folge in zwei Teile gesplittet und wir verzichten heute darauf zu erzählen, was uns bewegt hat – es lohnt sich trotzdem beide Teile anzuhören! Hörerkommentarbesprechung Wir starten mit dem Diskutieren eurer Sprachkommentare. Denn es kamen einige zusammen, was dem Umstand geschuldet war, dass wir bereits neue Folgen aufgenommen haben, bevor wir öffentlich gemacht haben, dass ihr uns Sprachkommentare senden könnt. Deshalb haben wir in dieser Folge ein bisschen was aufgearbeitet und sprechen über eure Fragen und Kommentare zu 125ern, der Damon Hypersport, Rekuperationsleistung in E-Autos, Textikombis, Motorrad-Reifenfreigaben für andere Dimensionen und gehen selbstverständlich auch auf eure Kritik ein. Links Reifenfreigaben für abweichende Reifengrößen nicht mehr ausreichend: https://www.motorradonline.de/ratgeber/abweichende-reifengroessen-herstellerfreigaben-nicht-mehr-ausreichend/ Online-Petition für Reifenfreigaben ohne TÜV-Abnahme: https://www.openpetition.de/petition/online/reifenfreigaben-der-hersteller-ohne-tuev-eintragung Damon Hypersport: https://damonxlabs.com/ Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 15 (Teil 1): Geschichten vom Scheitern, sowie Hörerkommentarbesprechung erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 14: Korruption - Motorjournalisten sind auch nur Influencer, sowie Ford Ranger Wildtrak und Kawasaki Versys 1000 SE 1:35:06

منذ 5 years1:35:06

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Von Pressereisen, Fahrveranstaltungen, Schnittchen und Business Class, sowie dem Ford Ranger Wildtrak mit 5-Zylinder-Diesel und der feinen Kawasaki Versys 1000 SE Testwagen, Luxusreisen, Pressegeschenke, Einflussnahme durch Anzeigen – ist der Motorjournalismus von Korruption durchsetzt? Wir plaudern ein wenig aus dem Nähkästchen. Darüberhinaus war Clemens im Ford Ranger Wildtrak (und Raptor) unterwegs und erklärt, ob man den 5-Zylinder-Diesel nehmen sollte oder nicht. Sebastian fuhr Kawasaki Versys 1000 SE und freut sich über deren Airbox und wie gut ein Vierzylinder in ein Reisemotorrad passt. Hauptthema: Korruption im Motorjournalismus Dem Motorjournalismus wird gerne vorgehalten, die korrupteste Form des Journalismus zu sein: Pressereisen, kostenlose Testwagen, Pressegeschenke sind nur die Spitze des Eisbergs. Wir reden auch über direktere Einflussnahme durch die Industrie etwa durch Anzeigenschaltung, oder vielmehr auch deren Stornierung. Ist Motorjournalismus also wirklich die korrupteste Form des Journalismus? Vorab: Nein! Will denn überhaupt irgendjemand Kritik hören? Der Hersteller? Der Leser? Und was unterscheidet den Journalisten vom Influencer? Alles Fragen, auf die wir eine Antwort suchen. Ein “kleines Willkommenspaket” vom Hersteller (den wir hier zensiert haben) Sebastian fuhr Kawasaki Versys 1000 SE Sebastian war unterwegs auf der Kawasaki Versys 1000 SE, mal wieder einem Tallrounder, der ein wenig auf Reiseenduro macht, aber natürlich über keinerlei Geländegängigkeit verfügt. Dabei stellen wir fest, dass es viel mehr Vierzylinder-Reisemotorräder braucht und dass Kawasaki einen optimalen Weg gefunden hat Sound für den Fahrer statt für’s Umfeld zu generieren. Gruß geht raus an Helmholtz! Sebastian mit der Kawasaki Versys 1000 SE (Bild: Susanne Arenz) Clemens im Ford Ranger Wildtrak Clemens fuhr vor einer Weile nicht nur den Ranger Raptor, sondern auch ganz aktuell den Ranger Wildtrak mit dem viel beschworenen Fünfzylinder-Dieselmotor. Was der Ranger kann, was seine Reifen nicht können und ob’s wirklich den Fünfender braucht? Ihr werdet es erfahren! Der Ford Ranger Wildtrak in der Eifel. Eure Kommentare per WhatsApp-Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Fotos: Sebastian Bauer, Susanne Arenz (Versys 1000 SE) Der Beitrag Folge 14: Korruption – Motorjournalisten sind auch nur Influencer, sowie Ford Ranger Wildtrak und Kawasaki Versys 1000 SE erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 13: Motorrad-Neuerungen 2020: von B196, über Euro 5 bis EN17092 1-6, sowie Audi Q5 55 TFSI e und Ducati Multistrada 950 S 1:19:48

منذ 5 years1:19:48

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Welche Neuerungen 2020 auf Motorradfahrer (und solche, die es im Kleinen werden wollen) zukommen, die Sinnlosigkeit eines Q5-Plugin-Hybrid und die großartige Ducati Multistrada 950 S. Nachdem wir bereits über unsere bereiften Highlights für 2020 gesprochen haben, rollen wir auch noch das Feld der Änderungen auf, die 2020 auf Motorradfahrer zukommen: Sei es die 125er-Erweiterung für Autofahrer (B 196), die neue EN17092 1-6 Norm zur Zertifizierung von Schutzbekleidung oder das Inkrafttreten der Euro 5. Außerdem fuhr Clemens den Audi Q5 55 TFSI e Plugin-Hybrid zielgruppengerecht und Sebastian die Ducati Multistrada 950 S. Hauptthema: Neuerungen für Motorradfahrer in 2020 2020 bringt einiges an Neuerungen mit sich mit. Den Anfang macht der Einstieg. Also für viele. Die 125er sind nun auch für Autofahrer machbar, namentlich mit der Erweiterung 196 für den Führerschein der Klasse B. Wir servieren euch aber nicht nur Fakten, sondern echten “Consumer Advice” und verraten, wie man den B 196 so hackt, dass man auch mit knapp 60 PS durch die Gegend knallt. Im Weiteren reden wir vor allem auch noch über die EN-17092 1-6, eine neue Norm für Motorradschutzbekleidung, die etwas Ordnung ins Chaos bringt und auch Einsteigern viel besser verrät, ob die Traumklamotte nur zum Fahren oder auch zum Rutschen reicht. Last but not least greifen wir die Euro 5 auf, vor der anscheinend alle zittern, die für uns Verbraucher aber eigentlich sogar vorteilhaft ist. Denn vorab: Leiser werden eure Moppeds nicht. Aber haltbarer. Also vielleicht. Sebastian auf der Ducati Multistrada 950 S Sebastian fuhr die Multistrada 950 S, wundert sich über peitschende Ketten, die gar nicht so wild peitschen, erzählt von Geschäftsreisen mit dem Motorrad und wir sinnieren über italienische, wie österreichische Zuverlässigkeit. Sebastian auf der Multistrada 950 S (Bild: Susanne Arenz) Clemens im Audi Q5 55 TFSI e Clemens fuhr Plugin-Hybrid aus Ingolstadt und fand heraus, dass der Pressetestwagen bereits über 6.000 Kilometer absolut zielgruppengerecht bewegt wurde. Seinen Testbericht gibt’s auch schon auf heise/Autos. Clemens’ Q5-Testwagen – ausnahmsweise an der Steckdose (Bild: Clemens Gleich) Eure Kommentare per Sprachnachricht Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 13: Motorrad-Neuerungen 2020: von B196, über Euro 5 bis EN17092 1-6, sowie Audi Q5 55 TFSI e und Ducati Multistrada 950 S erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 12: Highlights 2020, Fuß-Lobbyismus und McLaren GT 1:10:32

منذ 5 years1:10:32

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Elektroauto- und Sportwagen-Highlights, Motorräder, Gesellschaftliches und Gesetzliches für 2020, Fußlobbyismus und McLaren GT. Noch ist’s Januar, also ein guter Zeitpunkt, um darüber zu sprechen, was das Jahr 2020 so bringen wird: Autos, Motorräder, gesellschaftlich und gesetzlich. Außerdem gibt es eine kleine Neuerung im Podcast, für die ihr gefragt seid! Hauptthema: Highlights und Ausblick 2020 Das Jahr 2020 bringt einige Neuerungen. Ein paar werden wir nur anreißen, etwa das Motorradfahren für Autofahrer. Auf ein paar gehen wir etwas mehr ein. Dazu gehört nicht nur die inkrafttretende CO2-Strafsteuer, sondern vor allem, welche Fahrzeugmodelle wir für 2020 sehnlichst erwarten. Auch hier bekommen die Motorräder eher einen sanften Streifschuss ab und werden in der folgenden Episode noch ausführlichst zerlegt. Dafür haben wir insbesondere elektrische und ein paar sportliche Auto-Highlights im Köcher. So freut sich Sebastian sehr über einen neuen Yaris, Clemens auf den Aiways U5 Ion und wir hoffen auf das baldige Ende des Mitsubishi i-MiEV. Des Weiteren besprechen wir unter anderem Volvo XC40 Recharge Elektro, Mustang Mach-E, Polestar 2, Porsche Cayman GTS 4.0 und GT4 RS, VW eUP, Peugeot 208-e, Opel Corsa-e, Toyota Supra, BMW M3 und M4, BMW F900 XR, Ducati Streetfighter V4 und einiges mehr. Clemens betreibt Fuß-Lobbyismus Clemens bewegt … dass er Füße hat. Und diese bewegen ihn. Jetzt noch viel häufiger, als zuvor. Insofern will er 2020 mehr Lobbyarbeit betreiben. Für’s Gehen. Damit die V8-Chantal häufiger zuhause bleiben kann und die Gesundheit profitiert. “Der eine YouTuber da”, den wir im Podcast ansprechen, ist übrigens “Joseph DeChangeman”, sein Video zum Selbstversuch, eine Woche lang nur zu gehen, findet ihr hier: https://www.youtube.com/watch?v=8P12ZXReCUc Sebastian fuhr McLaren GT Sebastian war im neuesten Gran Turismo aus dem Hause McLaren unterwegs, der auf den überraschenden Namen “GT” hört und nicht als Supersportler verstanden werden will. Wir diskutieren, warum sich der GT mit seiner Komplexität selbst im Wege steht und warum er mit geringerer Komplexität halt auch einfach kein McLaren wäre. Zwei Briten vor dem Haus, beide kaputt. Keine Pointe. NEU: Eure Kommentare per Sprachnachricht Wann hört man Podcasts häufig? Klar, beim Pendeln im Auto. Oder auf dem Sofa. Oder im Bett. Eben meistens dort, wo man von unserer Podcast-Website eher weit weg ist. Deshalb möchten wir euch mehr noch in den Podcast einbinden und bieten ab sofort die Möglichkeit, dass ihr uns eure Kommentare auch per WhatsApp-Sprachnachricht senden könnt! Hierfür braucht ihr einfach nur ein Smartphone mit WhatsApp und die Nummer unserer WhatApp-Mailbox, oder ihr klickt den folgenden Button. Die offizielle Ankündigung im Podcast folgt in der nächsten Episode, bei Interesse, werden wir natürlich auch gerne schauen, den Service – sofern technisch für uns realisierbar- auch für Telegram, Signal oder andere Messenger anbieten zu können. Unser WhatsApp Link Nummer: +49 2694 3190211 Worauf ihr für eure Sprachkommentare achten solltet Damit wir eure Kommentare im Podcast berücksichtigen und einspielen könnt, wäre es super, wenn sie nicht zu ausschweifend lang sind, unter 2-3 Minuten wäre vermutlich super – wir müssen ja selbst noch Erfahrungen damit sammeln. Versucht in einer eher ruhigen Umgebung zu sprechen, wenn’s aber im Auto ist, dann ist’s auch okay, dafür ist diese Idee ja schließlich gedacht. Nennt zur Einleitung vielleicht kurz euren Namen , “Hallo hier ist der Kommi-Mann, …”. Darf natürlich auch ein Spitzname sein, völlig egal. Mit dem Einsenden eines Sprachkommentars stimmt ihr auch ausdrücklich der Veröffentlichung zu ! Eure Nummer behandeln wir natürlich vertraulich und wird in keiner Form durch uns gespeichert, weiterverarbeitet oder weiterverwendet. Wir freuen uns auf eure Kommentare! Der Beitrag Folge 12: Highlights 2020, Fuß-Lobbyismus und McLaren GT erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 11: Stadt, Land, Mobilität - von MOIA bis Mitfahrerbank (mit Don Dahlmann) 1:16:02

منذ 5 years1:16:02

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Von MOIA bis Mitfahrerbank - Mobilitätskonzepte in der Stadt und auf dem Land Wir sind wieder da, heute als Trio Infernal! Mit unserem Gast Don Dahlmann haben wir über den Mobilitätswandel in der Stadt und auf dem Land gesprochen. Don ist umtriebiger Journalist, Kolumnist, Speaker und Author. Er schreibt unter anderem eine wöchentliche Kolumne bei der Gründerszene über Mobilitätsthemen, arbeitet für MobileGeeks und füttert den MobileGeeks Fernweh Podcast . Nicht selten triggert er damit auch mal die ein oder andere Diskussion, in der dem Wahl-Berliner ein zu stadtzentrisches Bild auf den Mobilitätswandel vorgeworfen wird. Das nahmen wir gerne zum Anlass, um mit ihm über seine Ansichten zur Mobilität und dem Mobilitätswandel in der Stadt, insbesondere aber auf dem Land, zu diskutieren. Denn in der ein oder anderen Hinsicht ist jeder von uns dreien sowohl Landei, als auch Großstadt-erfahren und sehen viele Entwicklungen in den Städte, aber auch sehr viel Aufholbedarf im ländlichen Raum. Unter dem Appell “Vergesst nicht das Land” haben wir daher die Situation beleuchtet, gemeinsam mit Don Sichtweisen aus Berlin, Stuttgart, Eifel und Tauberfranken eingeworfen und uns über Mobilitätsdienste von MOIA bis Mitfahrerbank unterhalten. Don Dahlmann im Netz Don ist natürlich auch im Internet hinreichend anzutreffen, unter anderem auf seiner Website www.dondahlmann.de , aber vor allem auch auf Twitter @DonDahlmann . Der Beitrag Folge 11: Stadt, Land, Mobilität – von MOIA bis Mitfahrerbank (mit Don Dahlmann) erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 10: Auto- und Motorradmedienwandel sowie: Kettenfahrzeuge für den Garten und Yamaha Tracer 700 1:29:09

منذ 5 years1:29:09

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Wie die Verlage im Automobil- und Motorradbereich mit dem Medienwandel zu kämpfen haben, was eine Kettenschubkarre ist und das Konzept Tallrounder am Beispiel Tracer 700 erklärt. Es ist bereits ein paar Wochen her, als wir diese Folge aufgenommen haben. Daher erweckt es auch den Eindruck, als sei Clemens noch nicht umgezogen. Ist er aber selbstredend schon. Da das Thema nicht zeitkritisch war und wir kurzfristig zwischendurch die IAA vorweg behandeln wollten, haben wir uns diese Folge daher etwas aufgehoben. Hauptthema: Auto- und Motorradmedienwandel Wir sprechen über den Medienwandel allgemein, aber insbesondere auch im Automobil- und Motorradbereich. Warum gehen die Verkaufszahlen so nach unten? Wir analysieren messerscharf mit stumpfer Klinge, inwieweit sich das Medienkonsumverhalten verändert hat, wie sich die Verlage selbst ein Abo Bein stellen und wir philosophieren darüber, wie ein Medienformat der (und mit) Zukunft ausschauen könnte. Clemens fährt Kettenfahrzeug. Im Garten. Clemens hat sich ein Haus gekauft und das Kettenfahrzeug gleich mit dazu: mit einer 6,6-PS-Kettenschubkarre, die’s zum Haus dazu gab, bewegt er sich künftig auf seinem hauseigenen Weinberg auf und ab um dort einen Enduropark anzulegen. Und Bäume zu pflanzen. Viele Bäume. Sebastian fährt Yamaha Tracer 700 Sebastian war wieder zweirädrig unterwegs, hat von der Yamaha Tracer 700 zu berichten und hat dabei seine Begeisterung für die Fahrzeugklasse der “Tallrounder” – wie es die britischen Kollegen umschreiben – für sich entdeckt. Der Beitrag Folge 10: Auto- und Motorradmedienwandel sowie: Kettenfahrzeuge für den Garten und Yamaha Tracer 700 erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 9: "Es gibt ja gar keine schlechten Autos mehr." sowie: IAA-Proteste und Tesla auf der Nordschleife 1:24:59

منذ 5 years1:24:59

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Von Autos und Motorrädern, die wirklich schlecht sind, intensiven Protesten auf der IAA und dem Versuch Teslas mit einem handgedengelten Model S Porsche auf der Nordschleife eins auszuwischen. Die IAA ist vorbei, die diesjährige Ausgabe hallt bei uns aber noch nach. Außerdem gibt es Neues von der Nordschleife und wir überprüfen, ob an der Motorjournalistenphrase “Es gibt ja gar keine schlechten Autos mehr” etwas dran ist. Hauptthema: Die wirklich schlechten Autos (und Motorräder) Auf Fahrveranstaltungen und auch in Texten ließt man häufig, dass es ja gar keine wirklich schlechten Autos mehr gäbe. Unsere schmerzhafte Erfahrung hat uns aber das gelehrt, was fast jeder Autokäufer selbst auch irgendwann durchleben musste, nachdem die rosarote Brille verblasst ist: doch, schlechte Fahrzeuge gibt es. Auch heute. Und deshalb nehmen wir uns diese Kandidaten zur Brust und sprechen auch darüber, welche Fahrzeuge ihr als besonders schlecht empfunden habt. Unter anderem sprechen wir über Nissan Juke, Toyota Aygo, Cadillac ATS, Audi Q3, smart fortwo, MotoGuzzi V7 Classic. Und: Renault. Clemens bewegen die Proteste zur IAA Wir sprachen zwar bereits im IAA-Podcast über die Proteste, die im Rahmen der IAA stattfanden. Das Ausmaß, gerade zu den Besuchertagen, war dann aber doch größer als unüblich. Clemens bewegte das sehr und deshalb sprechen wir darüber und über die gesamte Umweltschutz- und SUV-Debatte, die derzeit stattfindet. Sebastian bewegt Teslas Nordschleife-Rekordversuch Nordschleife-Local Sebastian bewegt Teslas Rekordversuch mit einem handgedengelten Model S mit “Plaid” Antriebsstrang auf der Norschleife so sehr, dass wir es nicht unkommentiert lassen konnten. Unsere Einschätzung zu dem, was da gerade stattfindet/stattfand, ob wir glauben, dass sich Porsche Sorgen macht und was das Model S mit einem Serienfahrzeug gemein hat, sind die Dinge, die wir aufgegriffen haben. Der Beitrag Folge 9: “Es gibt ja gar keine schlechten Autos mehr.” sowie: IAA-Proteste und Tesla auf der Nordschleife erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 8: Die Topthemen der IAA sowie: Ford Focus ST und Kia e-Soul 1:35:26

منذ 5 years1:35:26

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Es herbstelt wieder und wir besprechen eine der vielleicht letzten Instanzen der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt, mit einigen wichtigen Autos und im gesellschaftlichen Kontext. Es herbstelt wieder und wir besprechen eine der vielleicht letzten Instanzen der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt, mit einigen wichtigen Autos und im gesellschaftlichen Kontext. Hauptthema: IAA Das Gespräch enthält für uns wichtigen Headliner der Messe: VW ID.3 wirkt leider etwas billig, Honda e kommt sehr sympathisch rüber, Porsche Taycan “Turbo” S (das Marketing obsiegte bei der absurden Namensvergabe), die erste wissenschaftlich belastbare Herleitung von BMWs Giganierengrill an der 4er-Studie, Lob für den Opel Corsa, Lästereien über den Ford Puma und eine Betrachtung der in diesem Jahr verstärkten Anti-Auto-Proteste zur IAA im Kontext der erschwachten Bedeutung der Messe. Im Übrigen fordern wir ganz im verbotsverliebten Zeitgeist ein Verbot von Soundgeneratoren in sportlichen Autos, weil die immer alle kagge klingen. Protest im Elektroautokorso (mit deaktiviertem Lärmgenerator)! Sundays for Silence! Sebastian fährt Ford Focus ST Die Vorgängermodelle trafen nie so ganz seinen Geschmack. Umso schöner, dass Ford mit dem aktuellen Focus ST einen Volltreffer bei Sebastian landete: unfassbare Traktion an der Vorderachse durch das aktiv gesteuerte GKN-Differenzial mit Torque Vectoring, modisch-nervöse Lenkung mit gutem Feedback, endlich etwas aufgeräumterer Innenraum und eine gelungene Gesamtgestaltung. Clemens fuhr Kia e-Soul Uns fiel auf, dass wir noch gar nicht abschließend über den Kia e-Soul gesprochen hatten, den Clemens mehrere Monate fuhr. Er hat ihm gezeigt, dass man ein Elektroauto mit großer Batterie sehr entspannt auch ohne eigene Lademöglichkeit betreiben kann. Er hat ihm jedoch auch unabhängig davon gezeigt, dass die Form des Soul ihn sehr praktisch als Allround-Hochdach-Kompakten macht. Wegen “Lieferzeit: 12 Monate” schweifen wir dann jedoch ab zu einem gebrauchten VW e-Up … Links zur Folge Adrian van Hooydonk in der Wikipedia Video zum VW ID.3 von Motoreport ID.3-Türgriff bei Peter Ruch vom Radical Mag (Facebook) Der Beitrag Folge 8: Die Topthemen der IAA sowie: Ford Focus ST und Kia e-Soul erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 7: SUVs sind gelebte Demokratie! Und: BMW R 1250 GS Adventure & R 1250 RT 1:14:26

منذ 5 years1:14:26

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Vom (Un)Sinn von SUVs und BMWs neuem ShiftCam Boxer in der R 1250 RT und der R 1250 GS Adventure Wir philosophieren über den (Un)Sinn von SUVs, über die vermeintlich rationalen Rechtfertigungen und warum unsere Demokratie auch SUVs aushalten muss. Außerdem sind wir BMWs 1250 ShiftCam-Boxer in unterschiedlichen Motorrädern gefahren: Clemens meckert über die Touratech-Alubüchsen an der R 1250 GS Adventure, Sebastian über peinliche Infotainment-Patzer in der R 1250 RT. Außerdem finden wir heraus, dass Kias gut sind. Hauptthema: SUVs DER SUV: Range Rover Sport SVR Wir sprechen über SUVs – endlich! Und wie die Deutsche Umwelthilfe (DUH) erkannt hat, gehören die Dinger verboten! Deshalb finden wir heraus, welche am coolsten, welche am doofsten und welche am verbotetesten sind. Wir finden heraus, was nach den SUVs kommt und was SUVs mit gelebter Demokratie zu tun haben. Disclamer: auch wenn unser Thema aktueller nicht sein konnte, entstand die Aufnahme vor den Ereignissen in Berlin. Clemens fährt BMW R 1250 GS Adventure mit Touratech-Zusatzgewichten Clemens war für einen Infotainment-Test unterwegs mit der dicken GS, der BMW R 1250 GS Adventure. Natürlich mit Alu-Eimern von Touratech, die nach kürzester Zeit qualitative Mängel offenbarten. Sebastian fährt BMW R 1250 RT Und als hätten wir uns abgesprochen, war Sebastian mit der Reise-Inkarnation des ShiftCam-Boxers unterwegs, nämlich der R 1250 RT. Wir klären, warum sich damit wunderbar touren lässt, warum wir bei dem Ding an den Film Independence Day denken müssen und warum man im 24.000-Euro-Motorrad mit H4-Beleuchtung noch ein 70-Euro-Adapterkabel braucht, um an einem digitalen USB-Anschluss ein digitales Musiksignal in ein analoges zu konvertieren. Der Beitrag Folge 7: SUVs sind gelebte Demokratie! Und: BMW R 1250 GS Adventure & R 1250 RT erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 6: State of ze Autonomous Driving Union, Honda CB 650 R und KTM 790 Adventure 1:28:41

منذ 6 years1:28:41

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Vom Stand des Autonomen Fahrens, der Honda CB 650 R und KTM 790 Adventure in den Alpen. Mit der Honda CB 650 R Neo Sports Café, der KTM 790 Adventure und der KTM 1190 Adventure R waren wir in den Alpen und geben unsere Eindrücke wieder. Im Kern geht’s aber vor allem um den Stand des Autonomen Fahrens aus unserer Sicht. Hauptthema: Der Stand des Autonomen Fahrens Quelle: Screenshot TED-Talk “How a driverless car sees the road” Geht man noch von den vollmundigen Ankündigungen von vor wenigen Jahren aus, müssten nächstes Jahr allerlei vollautonome Autos auf der Straße unterwegs sein. Und auch wenn Muskyboy so tut, als wäre es quasi nur noch ein Fingerschnipp, bis nächstes Jahr vollautonome Tesla-Taxis Uber Konkurrenz machen, sehen wir die Fortschritte beim Autonomen Fahren etwas verhaltener. Wir reden über Hardware, über die zugrundeliegende Komplexität, philosophieren darüber, ob’s mit oder ohne LiDAR geht, warum autonomes Fahren ungleich viel komplexer ist, als das autonome Fliegen mittels Autopilot und was Pädagogik mit Machine Learning zu tun hat. Link zum TED-Talk von Chris Urmson, auf den wir im Gespräch eingehen: https://www.ted.com/talks/chris_urmson_how_a_driverless_car_sees_the_road?language=de Sebastian unterwegs auf der Honda CB 650 R Sebastian konnte nicht widerstehen und hat zugeschlagen: unterm Carport steht seither eine neue Honda CB 650 R Neo Sports Café, die bei einem gemeinsamen Ausflug in die Alpen zeigen musste, was sie taugt. Und da wir ja immer so vollmundig behaupten, all das, was GS-Reiter bei ihren großen Abenteuern unter die Räder nehmen, ginge genauso gut auch mit einem Naked-Bike, haben wir genau das getan und die Honda mit den KTMs durch’s Gelände geschickt. Spoiler: sie ist nicht kaputt. Außerdem sprechen wir in dem Zusammenhang über Radlerhosen. Eh klar. Clemens fuhr KTM 790 Adventure (und die 1190 Adventure R) Die KTM 790 Adventure war auch der Auslöser für unseren Alpenausflug und musste sich auf Straße und Gelände beweisen. Warum sie mangels Sympathie ein echter Verkaufsschlager werden muss und ob oder was die 1190 Adventure R besser macht, ist der Kern unseres Diskussionsblocks, den wir der Österreicherin widmen. Wieder Spoiler: wir freuen uns auf die Yamaha Tenere 700. Der Beitrag Folge 6: State of ze Autonomous Driving Union, Honda CB 650 R und KTM 790 Adventure erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 5: Reifendiskussionen, Duke 690 R, Ford Focus und ein Update zum Model 3 1:03:37

منذ 6 years1:03:37

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Die Folge mit viel und wenig Grip, unsere Erfahrungen mit Reifentests und was wir über Reifen denken gepaart mit Eindrücken von der Duke, dem Model 3 und dem Ford Focus. In erster Linie widmen wir uns dieses Mal dem bisschen Gummi, dass eine Verbindung zwischen Mensch, Maschine und Untergrund herstellt: dem Reifen. Und auf entsprechendes Feedback hin sind wir heute kürzer. Und lauter. Viel Spaß! Hauptthema: Reifendiskussion Über Reifen wird ganz viel seltsames Zeug berichtet. Da kommt alle Welt vom Reifentest und schreibt, dass man dort des Reifengottes Antlitz gesehen habe oder greift auf komische Phrasen zurück, die sich in der Pressemappe des Herstellers finden, weil sich sonst nichts objektiv im isolierten Testumfeld ohne Referenzen etwas über das schwarze Gold erzählen lässt. Deshalb räumen wir mit ein paar Mythen auf und diskutieren über paradoxe Sachverhalte und was wir glauben, worauf es beim Reifen vielmehr ankommt, als das, was der Tester nach seinem Ausflug nach Südspanien so über ein Gummi zu erzählen hat. Testfahrzeug beim Reifentest: “Und, wie ist der Reifen?” Schaubilder. Damit man Bescheid weiß. Michelin-Reifentest Clemens unterwegs mit der KTM Duke 690 R Moment mal, Duke 690 R? Ist das nicht Clemens’ Motorrad? Ja, genau das ist es. Weil die über den Winter aber schon fast länger stand, als ein Motorrad mit Saisonkennzeichen – Spoiler: es hatte nichts mit dem Wetter zu tun – hat sich Clemens sehr über seine erste richtige Ausfahrt gefreut. Dabei sinnieren wir auch über das Kolonnenüberholen und das Durchschlängeln im Stau. Sebastian unterwegs im Ford Focus – und hat ein Update zum Model 3 Eigentlich will Sebastian nur über den Ford Focus mit autobahnhassendem Dreizylinder Ecoboost reden. Weil das Model 3 aber ein Update bekam, gibt’s von Sebastian auch ein Update. Über das Model 3. Und wir stellen fest, dass Model 3 und Focus wenigstens in einem Punkt vergleichbar sind. Grafikfehler im Model 3 Der Beitrag Folge 5: Reifendiskussionen, Duke 690 R, Ford Focus und ein Update zum Model 3 erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 4: Motorrad-Highlights für 2019, Tesla Model 3 Fahrbericht, ein Elektro-Skateboard und automatische Tempolimiter 1:23:52

منذ 6 years1:23:52

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Die hoch-elektrisierende Folge mit einem E-Skateboard, einem E-Auto und zwei E-Motorrädern. Folge 4 ist eine ganz bunte Folge. Wir erinnern uns: Plugin-Hybride sind doof, Reiseenduros auch. Und siehe da: plötzlich reden wir über ganz viel elektrisches: über Elektro-Skateboards, haben sozusagen einen “Hör-Fahrbericht” zum Tesla Model 3 Performance und sprechen über gleich 2 Elektromotorräder als Teil unserer Motorrad-Highlights für das Jahr 2019. Hauptthema: Unsere Motorrad-Highlights 2019 Motorrad-Highlight, Beispielbild: Honda CB650R “Neo Sports Café” Auf Wunsch eines Hörers und auch, um unserem Anspruch an einen Themenmix mit zwei und vier Rädern gerecht zu werden, wird’s heute etwas einspuriger. Denn welch besseren Zeitpunkt, als den Start in die neue Motorradsaison, gäbe es, um euch unsere Motorrad-Highlights für 2019 vorzustellen. Wir wissen selbst nicht so genau, warum wir uns auf die genannten Kandidaten so freuen – man erzählt sich, es werde das ein oder andere Mal gar gehupt. Und doch, das sind sie: Honda CB650R (Sebastian) KTM 690 Enduro R & KTM 790 Adventure (Clemens) Yamaha Ténéré 700 (Sebastian) Indian FTR 1200 (Clemens) Triumph Scrambler 1200 (Sebastian) Zero SR/F (Clemens) Lightning Strike (Clemens) Suzuki Katana (Sebastian) Ok, auf die Katana freut sich eigentlich niemand. Aber wir wollten das Mysterium besprechen und eigentlich nur festhalten, dass Suzukis Designer Suzuki hasst. Clemens: Unterwegs mit dem Elektro-Skateboard Evolve Bamboo GTX Clemens verkleidet als Ant Man auf dem Evolve Bamboo GTX Clemens war ganz superheldig als Ant Man verkleidet mit dem Elektro-Skateboard Evolve Bamboo GTX unterwegs und wir kommen zu dem Schluss: es ist die Antwort auf alle Mobilitätsprobleme der Stadt. Und es ist dem Plugin-Hybrid in jeder Hinsicht haushoch überlegen. Sogar bei den Kosten: kostet nämlich “nur” 1.759 €. Sebastian: Unterwegs im Tesla Model 3 Performance Das Tesla Model 3 Performance an einer Kaufland-Ladesäule. Man glaubt es kaum, aber das Model 3 findet allmählich tatsächlich den Weg zu deutschen Kunden. Sebastian hatte ausgiebig die Gelegenheit (und wird sie noch ein paar mal haben), ein Model 3 in der Performance-Variante zu bewegen und spricht über Fahrverhalten, Verarbeitungsqualität und außerdem erfahrt ihr, wie uns der Tesla Autopilot dazu bringt, über VWs Elektroautos zu sprechen. Ganz nebenbei kommen wir in dem Zug übrigens auch auf die automatischen Tempolimiter zu sprechen, welche von der EU beschlossen wurden. Fotos: Sebastian Bauer & Clemens Gleich Der Beitrag Folge 4: Motorrad-Highlights für 2019, Tesla Model 3 Fahrbericht, ein Elektro-Skateboard und automatische Tempolimiter erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 3: Elektroautos sind keine Stadtautos (mit Jana Höffner) 1:17:21

منذ 6 years1:17:21

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Warum die EnBW ihre Ladesäulen nicht im Griff hat, wie sich die Elektroinfrastruktur in den letzten Jahren entwickelt hat, wie man mit einem Hyundai Ioniq durch die Niederlande kommt und ob Elektroautos wirklich Stadtautos sind. Heute ist mal alles etwas anders, denn wir dürfen erstmals einen Gast im Podcast begrüßen. Aus diesem Grund verzichten wir auch auf unsere übliche Struktur und arbeiten uns ausschließlich an einem Hauptthema ab. Ausgelöst durch Clemens’ durchgehend negative Erfahrungen mit EnBW-Ladesäulen in und um Stuttgart beim Test des Mercedes E 300 de Plugin-Hybrid, haben wir uns ZoePionierin Jana Höffner vom Electrify BW Podcast dazugeholt. Mit ihr sprechen wir über die Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Deutschland, dem aktuellen Stand, warum die EnBW defekte Ladesäulen seit Jahren vergammeln lässt, warum Elektroautos überhaupt keine Stadtautos sind und wie schwer es sein kein, einen Ladevorgang zu initiieren. Nebenbei werfen wir einen Blick über den Tellerrand und Sebastian erzählt von seinen Erfahrungen mit der niederländischen Ladeinfrastruktur, die er gemacht hat, als er mit dem Hyundai IONIQ Elektro nach Texel gefahren ist. 175 kW Schnellladesäule von FastNed Einer der langsamen NewMotion-Lader Eine der zahlreichen Fastned-Schnelllader entlang der niederländischen Autobahnen. Links zur Folge Electrify BW e.V. Der Podcast Electrify BW Bilder: Sebastian Bauer Der Beitrag Folge 3: Elektroautos sind keine Stadtautos (mit Jana Höffner) erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 2: Landy vs. Cactus, Anekdoten vom Offroadeln, Plugin-Hybride und Edel-Asiaten 1:13:47

منذ 6 years1:13:47

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Wenn ein Cactus am Berg einen Defender versägt, Anekdoten vom Fahren im Gelände auf zwei und vier Rädern, Sinn und Unsinn von Plugin-Hybriden und vom Kommen und Gehen der asiatischen Premiummarken Hauptthema: Offroad unterwegs Zugegeben, das, was man in Mitteleuropa abseits befestigter Straßen unter die Räder nehmen kann, ist meist eben doch nur das: eine unbefestigte Straße. Hartes Gelände findet man selten. Weder der Col de Sommeiller, noch die Ligurische Grenzkammstraße stellen eine ernsthafte Herausforderung da. Und trotzdem macht’s Spaß. Deshalb erzählen wir von diversen Offroad-Erlebnissen auf zwei und vier Rädern in den Alpen, den Pyrenäen und dem australischen Outback Und wie sich es so gehört, schweifen wir natürlich auch ein wenig ab und philosophieren über unterschiedliche Allradsysteme, insbesondere der drei Försterkombis, mit denen wir letztes Jahr unterwegs waren und ergründen, warum eine Kacktusse von Citroën im Gelände einen Defender hinter sich lässt. Der Försterkombi mit dem besten Allrad: Opel Insignia Country Tourer. Hat halt leider zu wenig Bodenfreiheit. Försterkombi 2: VW Golf Variant Alltrack. Eigentlich der beste, trotz glühender Bremsbeläge. Bodenfreiheit, kurzer Radstand und kurze Überhänge sind aber Trumpf. Und auf der Straße ist er auch der agilste von allen. Försterkombi 3: Mercedes-Benz E220d All Terrain. Erschreckend gut funktionierendes Allradsystem, das ohne einzige Sperre auskommt … … und hat sogar ein Luftfahrwerk. Bringt nur nicht viel – zu langer Radstand. Clemens: Unterwegs im Mercedes-Benz E 300 de Plugin-Hybrid Clemens war mit dem Mercedes-Benz E 300 de Plugin-Hybrid unterwegs und kommt zum Schluss: Plugin-Hybride sind in jeder Hinsicht teurer, Gutverdiener freuen sich aber über 0,5%-Besteuerung beim Dienstwagen. Gibt aber trotzdem welche, die gut funktionieren und so sprechen wir noch über weitere PHEVs, wie dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Sebastian: Wechselspielchen der asiatischen Premiummarken Infiniti, die Nissan-Premiummarke, versuchte schon einige Jahre auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Jetzt werfen die Japaner das Handtuch und sehen den Versuch als gescheitert an. Ironischerweise kündigte unmittelbar danach Hyundai an, ihre Premiummarke “Genesis” nach Europa bringen zu wollen. Wir geben Hyundai die Hupe und diskutieren, warum wir den Zug erstens seltsam und zweitens wenig aussichtsreich betrachten. Links zur Folge Elmar Heuer Trialschule Försterkombis-Geschichte bei heise/autos Clemens mit dem Koleos im Outback Fotos: Lukas Hampe und Sebastian Bauer Der Beitrag Folge 2: Landy vs. Cactus, Anekdoten vom Offroadeln, Plugin-Hybride und Edel-Asiaten erschien zuerst auf Die Hupe .…

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Folge 1: Lakritz-Harleys, langsame Volvos und tote Auto- und Motorradmessen 53:48

منذ 6 years53:48

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Unsere Pilotfolge über Harleys mit Lakritz-Gabeln, Volvos die nur 180 fahren und dem Aussterben von Messen rund um Zwei- und Vierräder Hauptthema: Sterben Auto- und Motorradmessen aus? Auto-Messen sind doch gefühlt tot, oder? Ein Hersteller nach dem anderen lässt sich auf den größeren Messen gar nicht mehr blicken, immer mehr Weltpremieren werden außerhalb der Messen gezeigt und vorgestellt. Versinken diese Messen also in der Bedeutungslosigkeit? Wir gehen dem auf die Spur und sprechen über unsere Messeerlebnisse und erheben Deutungshoheit darüber, was die Messen der Zukunft brauchen, um zu überleben. Clemens: Harley-Tourenmodell gefahren Clemens fuhr kürzlich die Palette an Harley-Tourenmodellen und erzählt uns von der Scheußlichkeit, wabbelige Lakritz-Gabeln zu fahren. Sebastian: Volvos fahren bald nur noch 180 km/h schnell Sebastian greift Volvos-Meldung auf, dass ab 2020 alle neuen Volvos nur noch maximal 180 km/h schnell fahren sollen. Geht’s dabei um Umweltschutz? Sicherheit? Elektromobilität? Oder einfach nur Marketing? Der Beitrag Folge 1: Lakritz-Harleys, langsame Volvos und tote Auto- und Motorradmessen erschien zuerst auf Die Hupe .…

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