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المحتوى المقدم من Cédric Ingrand. يتم تحميل جميع محتويات البودكاست بما في ذلك الحلقات والرسومات وأوصاف البودكاست وتقديمها مباشرة بواسطة Cédric Ingrand أو شريك منصة البودكاست الخاص بهم. إذا كنت تعتقد أن شخصًا ما يستخدم عملك المحمي بحقوق الطبع والنشر دون إذنك، فيمكنك اتباع العملية الموضحة هنا https://ar.player.fm/legal.
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Bienvenue dans un épisode exceptionnel… d’abord parce que, non, vous ne rêvez pas, vous êtes en train d’écouter le troisième épisode des doigts dans la prise en trois mois!

Épisode exceptionnel aussi parce que nous sommes en extérieur : comme promis dans le dernier épisode, bienvenue à Clermont-Ferrand, chez Michelin, nous sommes sur le circuit du Ladoux, là même où Michelin développe et teste ses nouveaux pneus. Un lieu d’ordinaire secret, comme un labo à ciel ouvert, et une caverne d’Ali Baba où les pilotes d’essai de Michelin tracent la route sur ses pistes privées, un endroit exceptionnellement ouvert au TOCF, le Club des Propriétaires de Tesla, pour une journée une seule.

Au sommaire de cette émission, des bonnes nouvelles, des moins bonnes, et d’autres dont on se demande de quel côté de la barrière elles tombent. Côté bonnes nouvelles, la course des grands constructeurs pour sortir des voitures électriques sous la barre de 20000€, même en ordre dispersé. Du côté des mauvaises nouvelles, un réseau de bornes de recharges de plus en plus nombreuses, mais de plus en plus souvent en panne. Et puis, il y a l’effondrement des prix du lithium, indispensable à l’essentiel des batteries, une bonne nouvelle, mais qui pourrait avoir des effets moins bénéfiques chez nous.

Les invités de cet épisode :

Fabien Sturni, Président du Tesla Owners Club France

Louis Marmiton, Cofondateur de Urban-Cod

Lou Zaviti, Community Manager de &Charge

Alexis Marcadet, Cofondateur de Revolte

Mille mercis à Michelin et au Tesla Owners Club France pour leur accueil, et rendez-vous au prochain épisode !

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19 حلقات

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Au sommaire de cette émission, des bonnes nouvelles, des moins bonnes, et d’autres dont on se demande de quel côté de la barrière elles tombent. Côté bonnes nouvelles, la course des grands constructeurs pour sortir des voitures électriques sous la barre de 20000€, même en ordre dispersé. Du côté des mauvaises nouvelles, un réseau de bornes de recharges de plus en plus nombreuses, mais de plus en plus souvent en panne. Et puis, il y a l’effondrement des prix du lithium, indispensable à l’essentiel des batteries, une bonne nouvelle, mais qui pourrait avoir des effets moins bénéfiques chez nous.

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