250: حوادث في الجو مع مدير الخطوط السعودية

فنجان مع عبدالرحمن أبومالح

نستضيف في هذه الحلقة المدير العام السابق للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية خالد بن بكر.

ترأَّس البكر الخطوط الجوية السعودية منذ عام 1994 حتى عام 2006، في أكثر الفترات صعوبة على الخطوط السعودية وعلى القطاع الجوي عمومًا. ففي فترة رئاسته وقعت أحداث الحادي عشر من سبتمبر وحوادث اختطاف طائرات سعودية، فكيف تعامل خالد البكر مع هذه الكوارث الجوية؟ وقبل هذا كله، كيف ساقت الأقدار خالد البكر من جامعة الملك فهد للبترول والمعادن إلى ترؤس أسطول السعودية الجوي؟ وما حكاية لقائه مع الأمير سلطان؟

الحلقة 250 من بودكاست فنجان مع خالد بن بكر. بوسعك الاستماع للحلقة من خلال منصات البودكاست على الهاتف المحمول. نرشّح الاستماع للبودكاست عبر تطبيق Apple Podcasts على الآيفون iPhone، وتطبيق Google Podcasts على الأندرويد.

ويهمنا معرفة رأيك عن الحلقات، وتقييمك للبودكاست على Apple Podcast. كما بوسعك اقتراح ضيف لبودكاست فنجان بمراسلتنا على: [e-mail]

حمّل تطبيق «راديو ثمانية»

‏‎ليصلك جديد ثمانية، اشترك في نشراتنا البريدية من هنا.

سواء أكنت من عشّاق القهوة بتحضير صنّاعها المحترفين أم تفضّل تحضيرها في المنزل. نشْرُف بإثرائك في عالم القهوة المختصة، ابدأ بخطوة، وشاركنا تجربتك عبر منصاتنا التفاعلية.

الروابط:

• @DrKhaledBB— حساب خالد بن بكر على تويتر
• كتاب «رحلة حياة أرضًا وجوًا» - من حساب خالد بن بكر على تويتر
• قصة حادثة تحطم الطائرة السعودية في سماء الهند - نيويورك تايمز 1996
• مرسوم إعفاء خالد بن بكر من منصبه - صحيفة عكاظ 2006
• حياة في الإدارة مع مدحت عامر - بودكاست فنجان مع مدحت عامر

See omnystudio.com/listener for privacy information.

فصول

1. حوادث في الجو مع مدير الخطوط السعودية (00:00:00)

2. التحول من الهندسة إلى الإدارة (00:01:52)

3. مكالمة الأمير سلطان لخالد بكر (00:15:29)

4. العمل مديرًا للخطوط الجوية السعودية (00:32:44)

5. هل نظفنا البيت من الداخل؟ (00:44:44)

6. تغيير هوية الخطوط الجوية السعودية بالكامل (00:50:17)

7. الهيكل التنظيمي الرأسي والأفقي (00:58:19)

8. المدير والموظف (01:05:29)

9. التقاطع مع أصحاب المصلحة (01:11:15)

10. حادثة تحطم الطائرة السعودية في الهند (01:22:29)

11. أحداث 11 سبتمبر وتأثيرها على النقل الجوي (01:33:57)

12. لماذا الخطوط الجوية لم تخصخص حتى الآن؟ (01:40:25)

13. الإعفاء من منصب المدير (01:51:17)