Moto1Pro Y EnduroPro podcast

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In Her Ellement

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Navigating Career Pivots and Grit with Milo’s Avni Patel Thompson 26:18

منذ 22 يومًا26:18

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26:18

How do you know when it’s time to make your next big career move? With International Women’s Day around the corner, we are excited to feature Avni Patel Thompson, Founder and CEO of Milo. Avni is building technology that directly supports the often overlooked emotional and logistical labor that falls on parents—especially women. Milo is an AI assistant designed to help families manage that invisible load more efficiently. In this episode, Avni shares her journey from studying chemistry to holding leadership roles at global brands like Adidas and Starbucks, to launching her own ventures. She discusses how she approaches career transitions, the importance of unpleasant experiences, and why she’s focused on making everyday life easier for parents. [01:26] Avni's University Days and Early Career [04:36] Non-Linear Career Paths [05:16] Pursuing Steep Learning Curves [11:51] Entrepreneurship and Safety Nets [15:22] Lived Experiences and Milo [19:55] Avni’s In Her Ellement Moment [20:03] Reflections Links: Avni Patel Thompson on LinkedIn Suchi Srinivasan on LinkedIn Kamila Rakhimova on LinkedIn Ipsos report on the future of parenting About In Her Ellement: In Her Ellement highlights the women and allies leading the charge in digital, business, and technology innovation. Through engaging conversations, the podcast explores their journeys—celebrating successes and acknowledging the balance between work and family. Most importantly, it asks: when was the moment you realized you hadn’t just arrived—you were truly in your element? About The Hosts: Suchi Srinivasan is an expert in AI and digital transformation. Originally from India, her career includes roles at trailblazing organizations like Bell Labs and Microsoft. In 2011, she co-founded the Cleanweb Hackathon, a global initiative driving IT-powered climate solutions with over 10,000 members across 25+ countries. She also advises Women in Cloud, aiming to create $1B in economic opportunities for women entrepreneurs by 2030. Kamila Rakhimova is a fintech leader whose journey took her from Tajikistan to the U.S., where she built a career on her own terms. Leveraging her English proficiency and international relations expertise, she discovered the power of microfinance and moved to the U.S., eventually leading Amazon's Alexa Fund to support underrepresented founders. Subscribe to In Her Ellement on your podcast app of choice to hear meaningful conversations with women in digital, business, and technology.…

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En Moto1Pro y EnduroPro vivimos por y para la moto. Nos da igual rodar por asfalto o enfrentarnos a las peores trialeras. Disfrutamos con las novedades, con las últimas tecnologías y también con las aventuras que nos llevan lejos de casa. Te lo contamos todo aquí, en nuestras webs y en nuestras revistas digitales.

531 حلقات

#1MAS1COMUNICACION #Estilo de vida #Autos #Jorge Martín

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Pruebas: Yamaha Tracer 9 y Royal Enfield 650 | Podcast Charlas de Redacción 35:10

منذ 4 أيام35:10

35:10

Esta semana hemos tenido dos motos muy diferentes en nuestras manos: La Yamaha Tracer 9 GT y la Royal Enfield 650, Classic y Bear. La primera es una moto rutera para todo y para todos, con un equipamiento perfecto para grandes rutas y uso diario y un motor de tres cilindros que nos encanta. Las Royal Enfield están llenas de estilo y de sabor, con una mecánica incombustible y con un precio que te sorprenderá. También hablaremos de las novedades del Carnet de Moto A y de la Guerra Comercial entre Estados Unidos y la Unión Europea, que se puede traducir en un incremento del precio de las motos. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.…

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Motos "neo retro": ¿Faltan ideas? 12:43

منذ 5 أيام12:43

12:43

Hace poco escribí en el canal hermano de este, “Garaje Hermético”, un vídeo preguntándome si a las marcas de coches les faltan ideas, y por eso resucitan modelos ya antiguos, caso del Fiat 500, el Mini y ahora del R5. Y luego me paré a pensar que en motos esta tendencia es anterior y aún más extensa, ¡hay muchos modelos neo retro! Pero… creo que no es lo mismo. La verdad es que sí, que pienso que los diseños “neo retro” en general tiene su origen en cierta falta de ideas… Y también es verdad que hay marcas de motos en las que casi todos por no decir todos sus modelos son neo retro. Por citar solo a las más paradigmáticas diría entre otras Harley-Davidson, Royal Enfield y Triumph. Quiero ser justo: Mi opinión es que este hecho es menos grave en motos que en coches. Primero, porque a las motos les sienta mejor, en general, este tipo de diseños. Segundo, porque el diseño de las motos evoluciona, insisto que es una opinión, más que el de los coches. Las motos tienen más personalidad en general. Te pongo un ejemplo: Realmente no todos los SUV son iguales, pero la mayoría sí muy parecidos. Pero entre las Trail… ¡hay grandes diferencias! Entre marcas e incluso entre modelos, caso de la moto de referencia en el sector: La BMW GS 1250 que ha desaparecido en fabricada entre 2018 y 2023 en poco se parece a la nueva BMW GS 1300 aparecida en 2023… ¿no os parece? Los diseños vintage, siguen seduciendo porque combinan estética clásica y tecnologías modernas. Son una elección que atrae a los motociclistas nostálgicos y también a los jóvenes que ven en ellas motos de gran personalidad. Hay muchas y “solo” he elegido 15, todas actuales. Así que… ¡vamos con ellas! 1. BMW R12S. Voy a ser sincero: Pocas motos me parecen más bonitas, entre las clásicas, que la BMWR90S. 2. BSA Gold Star 650. Ya rondan los 50 años desde que se cerró la fábrica de BSA y aquí tienes a una de las más bonitas, pero totalmente puesta al día. 3. Honda CB1000. Kawasaki se estaba -y está- poniendo las botas a vender su Z900RS y Honda quiere parte del pastel. 4. Honda CL500. Una “simple” 500 bicilíndrica de 42 CV y apta para el carné A-2. 5. Honda GB350S. Para mí el encanto de esta moto radica no solo en su precio o en su estética sino en que recupera algo que las motos han dio perdiendo poco a poco: La simplicidad. 6. Kawasaki Meguro S1. Esta Kawa se parece mucho a la Honda… tanto que utilizan el mismo motor. 7. Kawasaki W800. Nada menos que un homenaje a la primera moto de Kawasaki, la W1. Moto que, por cierto, era una BSA fabricada en Japón. 8. Kawasaki Z900RS. La Kawa Z es ya una clásica incluso en su versión moderna, una moto muy bonita y que ha cosechado muy buenas ventas… con gran merecimiento. 9. Moto Guzzi V7 Special. En este caso hablamos de sensaciones retro “en vena”, pues no solo es la estética, sino incluso en el típico motor en V a 90 grados, Guzzi “de toda la vida”. 10. Moto Morini 3 ½. El hermano de mi novia, a finales de los años 70, tenía una Moto Morini 3 ½ … y yo estaba enamorada de ella… 11. Royal Enfield Interceptor 650. Como decía, todas las Royal Enfield son neo retro. Diría más, son casi una evolución de las primitivas Royal Enfield que triunfaba hace alrededor de… 100 años. 12. Ducati Scrambler Icon Dark. Podría haber elegido cualquier Ducati Scrambler, pero quizás la más pura sea esta, con aspecto de la moto del malo, con su color negro oscuro. 12+1. Suzuki 1000 Katana. La nueva Katana no se si es más bonita que la original, pero se le acerca. Y con 152 CV la diversión está asegurada. 14. Triumph Bonneville T100. Otra marca cuyas motos tienen todas o casi todas, un cierto aire retro… en general, para bien. 15. Yamaha XSR900. He estado a punto de no incluir esta moto, porque sin duda bebe de las fuentes del estilo neo retro, pero hace una interpretación distinta y muy sugerente. Conclusión. Sigo pensando que algunas marcas en algunos modelos llegan al estilo neo retro por pura falta de ideas. Otras lo hacen por mantener la personalidad de la marca y otras lo hacen, sencillamente, porque gustan al público. Y tengo que ser sincero, a mí la mayoría me gustan bastante…aunque la cabra tira al monte y cuantos más caballos y más “erres” más me gusta una moto.…

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Diálogos Sobre Ruedas |Los Márquez: riesgo de euforia 37:05

منذ 7 أيام37:05

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Son el “1” y el “2” del Mundial y así han acabado ya cuatro veces: ¿seguirá el dominio de Marc y Alex Márquez en MotoGP? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y @DiegoLacave Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com…

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Dos pruebas, novedades DGT y ofertas de primavera | Podcast Charlas de Redacción 33:26

منذ 11 يومًا33:26

33:26

Tenemos un podcast cargadito de información. Comenzaremos con las ofertas de primavera, cuya información nos va llegando a nuestra redacción, como es el caso de Kawasaki que tiene algunos modelos con un descuento de ¡6.000 euros! También hablaremos de las novedades legislativas nos afectan a los motoristas y que afectan directamente a todos aquellos que quieran pasar del carnet A2 al A y de los cursos que deben hacer todos aquellos que quieran recuperar puntos de su carnet. Terminaremos con dos pruebas, las de la Triumph Speed Twin 1200, una moto de aspecto clásico, buena tecnología y fuertes sensaciones que nos ha gustado mucho. También nos ha gustado la FB Mondial 125 Spartan, una sencilla moto refrigerada por aire, con un precio muy asequible e ideal para todos aquellos que accedan a la moto desde el carnet A1 o desde la convalidación del carnet de coche B y que quieran una moto de marchas, buena, bonita y barata. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.…

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Técnica: mantenimiento de los scooter 10:49

منذ 12 يومًا10:49

10:49

Hemos hecho algunos vídeos hablando del mantenimiento de las motos, pero ¿qué pasa con los scooter, qué necesidades particulares tienen?. Te lo contamos con Josep Armengol.

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Diálogos Sobre Ruedas | Marc, hombre récord 33:00

منذ 14 يومًا33:00

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Si Marc sigue por el camino que lleva, va a batir muchos récords ya este mismo año… Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y @DiegoLacave Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com

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¿Volverán las Suzuki GSX-R? | Podcast Charlas de Redacción 33:22

منذ 18 يومًا33:22

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Es muy posible que Suzuki vuelva a poner en el mercado europeo su mítica GSX-R con un nuevo motor adaptado a las normativas ambientales europeas. Todo un mito entre las motos deportivas, con una legión de seguidores del que aprovechamos para contar su historia y algunas anécdotas. También os contamos las últimas noticias sobre la situación y el futuro de KTM. Por último, los datos de evolución del mercado de la moto confirman que las marcas chinas son ya un factor clave dentro de las ventas de motos; os contamos cuáles fueron las que han tenido más éxito. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.…

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Conducción: trucos para leer el asfalto 12:19

منذ 19 يومًا12:19

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En invierno el asfalto nos puede “hablar” de si está seco o húmedo, o helado… Pero también en verano es útil saber leer el asfalto: te damos trucos en este vídeo con Josep Armengol.

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Diálogos Sobre Ruedas |Pecco: "Marc ha jugado con nosotros" 35:07

منذ 21 يومًا35:07

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El primer GP del año pasó y en Tailandia Marc Márquez arrasó por delante de su hermano Alex y su compañero Pecco… ¿cuánto jugó Marc con ellos? Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y @DiegoLacave Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com…

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Gama CF Moto 2025… y empezaron las SBK | Podcast Charlas de Redacción 35:47

منذ 25 يومًا35:47

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Hemos estado en la presentación de todas las novedades de CF Moto 2025, de su gama de trail de media cilindrada, de una pequeña y práctica 125 y de las nuevas sport y naked con el motor de tres cilindros, quizás la novedad más esperada. Por otro lado, comenzó en Australia el Mundial SBK, no sin polémica y algo de malestar del campeón del mundo Toprak Razgatlioglu. Tambíen hemos probado a fondo una Harley Davidson Panamerica, la peculiar trail del fabricante norteamericano que tiene un elástico motor que nos ha encantado. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.…

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Las 10+1 Motos de Mayor Cilindrada 13:57

منذ 26 يومًا13:57

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No estoy siempre de acuerdo con el famoso “downsizing” y eso de que menos es más… pero irse al otro extremo y decir que “más es mejor” tiene un límite. Un límite que quizás algunas de estas 10 motos han sobrepasado. Aclaremos conceptos: Mayor cilindrada no es directamente lo mismo que mayor potencia. En las motos más que una potencia mayor se busca una potencia de “mejor calidad” es decir, abundante par a bajas revoluciones. La prueba la tienes en mi garaje, no te tienes que ir mucho más lejos. Junto a mi BMW 1250 Adventure de 1250 cm3 y 136 CV descansa mi querida Suzuki GSX-R 1000 de 998 cm3 y 185 CV, algunos más de propina en la mía que tiene algún retoquito en escape y admisión. La diferencia está en el la BMW consigue la potencia máxima a 7.750 rpm y el par de 143 Nm a 6.250 mientras que en la Suzuki tengo que subir a buscar la potencia máxima a las 12.000 rpm, y eso que esta versión es la última de carrera larga y el par de 163 Nm se alcanza a las 10.000 rpm. La diferencia no solo es de tacto, con muuuuchos más bajos en la BMW, sino probablemente de duración, porque un motor que funciona a regímenes más bajos tiene, a igualdad de todos los demás factores, uno duración mayor. Así que, en las motos de turismo, GT, Custom y similares se recurre a cilindradas bastante altas… o directamente muy altas. Y aquí os traigo 10 muy recientes, del pasado 2024, ordenadas de menos a más. 10. Suzuki Hayabusa. 1.340 cm3. Arrancamos fuerte, pero de alguna manera contradiciéndonos, porque esta Hayabusa es una moto que ni es Custom ni turismo ni GT, salta a la vista, es de una extinta categoría que se dio en llamar “Hiper Sport”. 9. KTM 1390 Super Duke R. 1.350 cm3. Apenas un 1 por ciento más de cilindrada, mitad de cilindros, solo dos, y la misma potencia, pero otra contradicción: ¡Una naked! ¿Para qué sirve una naked de 190 CV? 8. BMW K1600 Bagger. 1.649 cm3. Más cilindrada, más cilindros, hasta 6, pero menos potencia… solo 160 CV, pero de muy buena calidad y que llegan a solo 6.750 rpm… un motor que se le podría poner a un coche. 7. Indian Challenger Limited. 1.768 cm3. ¡Subimos la apuesta con esta Challenger! Que será limitad en producción, pero no en cilindrada. Tiene “solo” con comillas, 122 CV, pero verdaderamente percherones. 6. BMW R 18. 1.802 cm3. Confieso que encuentro a esta moto tan atractiva como inútil, pero tiene su gracia. Hacer un motor con dos pucheros de más de 900 cm3… insisto, más de 900 cm3 cada cilindro, para conseguir 91 CV… no lo entiendo bien. 5. Honda GL 1.800 Gold Wing. 1.833 cm3. Quizás la más sensate y lógica de esta lista… si es que puede aplicarse esos adjetivos a una moto de casi 2 litros de cilindrada, 6 cilindros y que sobrepasaba los 30.000 € de precio. Pero para viajar ligero, confortable y seguro por buenas autopistas no se me ocurre una moto mejor. 4. Harley Davidson Fat Boy 114. 1.868 cm3. Otro motor “diésel”, con dos pucheros de casi 950 cm3 cada uno y que ofrece 93 CV a 5.000 rpm. Desde luego el nombre de “chico gordo” le viene al pelo, porque además pesa más de 300 kg. 3. Indian Super Chief Limited. 1.890 cm3. Por solo 23 cm3 la “Super jefa” le quita el podio a la Harley. Una moto impresionante en “persona”, masiva todo motor, un V Twin en este caso a un ángulo aún más raro, 49 grados, y de potencia no declarada, pero seguro que “suficiente” como anunciaba antiguamente Rolls Royce. 2. Harley Davidson CVO Road Glide. 1.977 cm3. Más americana que la Coca Cola… lo sé, los puristas de Harley a lo mejor me odiáis, pero veo esta moto un poco “sobreactuada” con un carenado más grande que eficaz… pero bueno, esta moto no es para ir rápido, de hecho, tiene 126 CV. Según la marca el equipo de sonido es el mejor que puedes encontrar sobre dos ruedas… es lo menos cuando pagas por una moto más de 50.000 €. 1. Triumph Rocket 3 Storm. 2.458 cm3. La vencedora y con abultado margen, pese a tener solo 3 cilindros. La “tormenta de cohetes” que sería su traducción literal al español lleva tiempo liderando este ranking con una moto de increíble motor, con 182 CV y que es un verdadero dragster. Bonus Track. Souo S2000. 2.000 cm3. Hasta donde yo sé esta moto no se vende en Europa, pero eso esta como bonus track. Pero es una conocida porque apareció ya en el vídeo de “Motos con motor V8” porque esta moto a pesar de su “reducida” … ¡más comillas! Cilindrada de 2 litros, tiene un curioso motor 8 cilindros bóxer de 145 CV. Y ¡ojo al dato! su peso es de 461 Kg. Hay que hacer un buen seguro, porque si se te cae, hay que llamar a la grúa. Conclusión. Hay otras motos que me gustan mucho más que estas… pero si me toca una lotería primitiva suculenta, alguna de ellas caía… aunque sea solo por vacilar……

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Diálogos Sobre Ruedas |¿Quién es Marc? 37:19

منذ 28 يومًا37:19

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¡Se acabó la pretemporada! Llega la hora de la verdad y así la afrontan todos los equipos, mientras Pedro Acosta se hacía el interesante con Marc Márquez… Hablamos de esto y más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y @DiegoLacave #podcast Toda la información del mundo de la moto, pruebas y novedades, en www.moto1pro.com…

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Viajamos a la India con Bajaj | Podcast Charlas de Redacción 31:57

منذ 5 weeks31:57

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Acabamos de volver de la India en un viaje promovido por Bajaj en el que nos han mostrado sus fábricas y los dos modelos que llegarán a España. Nos hemos quedado sorprendidos de sus planes de expansión, de la cantidad de motos que fabrican y los volúmenes de venta que manejan. La India es todo un gigante del mundo de la moto y, de la mano de Gonzalo de Martorell, resumimos todo lo que dio de sí estas visitas. Por otro lado, comentamos la “idea” de prohibir las motos en Cataluña a patir del año 2030, una idea que salió del gobierno de la Generalitat y que afortunadamente se ha aclarado y desmentido. Recuerda que puedes enviarnos todas tus dudas o sugerencias al correo electrónico redaccion@moto1pro.com o bien dejar tus comentarios en Ivoox, Youtube o en la red de podcast que utilices.…

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Trucos para lavar la moto 8:36

منذ 5 weeks8:36

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Lavar la moto no es solo un tema estético o de higiene: forma parte de su mantenimiento, porque las incrustaciones de suciedad o restos acaban perjudicándola.

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Marc va a arrasar… ¡y lo sabes! | Diálogos sobre Ruedas 34:14

منذ 5 weeks34:14

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Tras los entrenamientos celebrados en Buriram (Tailandia) es inevitable pensar que Marc Márquez va a arrasar. Aunque hay que mantener los pies en el suelo, Marc deberá gestionar el riesgo (recordemos todos los errores cometidos por Jorge Martín y Pecco Bagnaia en 2024). El Mundial de MotoGP es muy largo y la pista tailandesa se le da muy bien al piloto de Cervera. Hablamos de esto y de mucho más en el nuevo episodio de Diálogos Sobre Ruedas con Máximo Sant y DiegoLacave.…

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